Mi spiego: non sarebbe sufficiente limitare il motore perchè la "potenza piena" sarebbe sempre la stessa: tu introdurresti solo uno step intermedio di depotenziamento. Dovresti proprio cambiare il motore. Ma anche in questo caso la strada non sarebbe percorribile.

No perchè non sarebbe un vero e proprio depotenziamento, ma una riomologazione a 35kw, mi sembra di aver capito che col classico depotenziamento c'è scritta la potenza di serie del mezzo, e poi una nota con i 25kw, io intendo cambiare la potenza "di serie" con 35kw, quindi la moto non risulterebbe depotenziata, ma risulterebbe con 35kw!

Chiedo scusa se posso sembrare insistente, parto dal presupposto che io non so queste cose, quindi vorrei cercare di capire meglio possibile.

sulle vecchie depo non c'è alcuna nota, sul libretto alla voce potenza c'è scritto che hanno 25Kw, e in base a quelli si guidano(ormai guidavano) con la A2 e si paga il bollo. con la nuova legge quelle resteranno a 25Kw e le nuove saranno depotenziabili con i kit predisposti dalla casa e soltanto con quelli.

si potrebbe fare anche in italia l'omologazione che dici tu, basta immatricolare il mezzo come esemplare unico, ma i costi sono parecchio elevati e non ne vale certo la pena...
se vuoi una ss prendi una di quelle usate depo a 25Kw, anche se la legge ovviamente non è chiara saranno ancora guidabili perchè omologate a libretto con una potenza di serie di 25Kw

Stai dicendo che una moto che deriva da 95kw ma con 25kw a libretto potrà essere guidata? mi sembra troppo facile

se ne è già parlato anche in altri topic, la legge va dal 2013 in avanti quelle omologate prima non possono essere messe "fuori legge" in quanto le leggi italiane retroattive sono solo quelle fiscali e questa non lo è.

da gennaio con la A2 si potranno guidare moto con potenza inferiore a 35KW

da gennaio si potranno depotenziare solo moto con meno di 70Kw mi sembra.

le due cose sono separate, una moto depotenziata non ha nulla a che vedere con la sua gemella a piena potenza e sul libretto c'è la potenza con cui è stata revisionata.
quello che interessa a te è appunto questa voce sul libretto, non quanti ne aveva prima e quanti puoi averne ripotenziandola

Per le discussioni circa la nuova normativa c'è già il topic [Patenti] nuove regole dal 2013, in vigore dal19/1/2013

In sintesi: chi entrerà in possesso della patente a2 dopo il 19 gennaio non potrà guidare moto con più di 35 kW O la cui potenza superi il 50% della versione fullpower da cui deriva, indipendentemente dalla data di produzione della moto, dall'iscrizione a scuola guida ecc....

Per dubbi su questa nuova normativa, proseguite sul topic che vi ho segnalato.

Tornando IT, big 1995 ti faccio questo esempio.

La moto "X" ha 80kW
La fai omologare come esemplare unico portandola a 69kW (operazione alquanto improbabile anche all'estero, ma facciamo finta che non ci siano problemi)
Ora vorresti depotenziarla in Italia. Però non puoi: non esiste un kit di depotenziamento valido per la legge italiana visto, a meno di non presentarne uno nuovo. Costo dell'operazione? Qualche decina di migliaia di euro se va bene.

Ma portandola direttamente a 34kw non esiste il problema del depotenziamento!

teoricamente hai ragione, ma la cosa non si può mettere in pratica, è un lavoro molto costoso che non ti farebbe nessuno ne in italia ne in germania ne nel mondo.

nell'altro topic si parlava di patenti e anche se non lo seguo da parecchio le vecchie depo rimangono guidabili con la nuova patente, di questo ne sono sicuro dato che avevo anche chiesto informazioni al ministero dei trasporti qualche mese fa.
prova a sentire da una scuola guida e se non sanno risponderti(probabile, qualche mese fa nemmeno sapevano della nuova legge) invia una mail al ministero dei trasporti, sono velocissimi a rispondere e se ti restano dei dubbi te li chiariscono al volo

nel caso puoi anche chiedere informazioni sul giro di omologazioni che vuoi fare tu e vedrai che ti diranno che non si può depotenziare nemmeno l'esemplare unico con 69Kw