prima di tutto
quella purtroppo è una caratteristica comune a tutti i monocilindrici di grossa cilindrata, però si puo limitare l effetto on-off( ecco qui il nome corretto ) facendo rimappare la centralina da un meccanico serio.
forse in un concessionario ktm potrebbero farlo, o almeno consigliarti sul da farsi intervenendo loro

L' on-off è una caratteristica tipica dei mono (e anche dei 2cilindri a V) che difficilmente si può togliere in quanto è proprio una caratteristica tipica di questi tipi di motori ma si può attenuare in vari modi in modo da sentirla meno.

Il metodo meno costoso e più facilmente reversibile è diminuire di qualche dente alla corona o aggiungere un dente al pignone (o entrambe le cose ).
I rapporti si allungano e dovresti sentire meno strappare. Avrai anche velocità di punta leggermente maggiore e minori consumi (poca cosa).
L'altro lato della medaglia è che perderai in ripresa e accelerazione e se cambi troppo il numero di denti la sesta potrebbe non entrare in coppia, ma del resto... ci sono sempre i pro e i contro


Edit: mentre scrivevo Growl mi ha anticipato

Ho avuto il 690 smc e ha il solito problema del nuovo 690, sotto tira poco e in altro decolla. Come già suggerito la rapportatura ideale è il 15/42, ma non disdegnerei una 15/44. Esisto sistemi di mappatura che migliorano l'erogazione, ma si deve snaturare la moto eliminando catalizzatore e rischiando le garanzie. Forse, ma non ricordo bene se disponibile anche su 690, esiste il gas progressivo, che altera l'apertura del corpo farfallato "ingannando" di fatto l'on-off. Parlane con il concessionario e ti potrà spiegare.

è il comando gas della rc8, costa 24 € in ktm

si, è solo il comando, la rotella che comanda il filo

praticamente fino a metà è progressivo, rendendo più dolce la prima parte di erogazione, dopo recupera e diventa un tradizionale

va su tutte, noi lo avevamo messo su un 990

Onestamente non mi ha mai dato fastidio l'on-off sull'RC8, e anche adesso sul 990 smr non sento ne sento l'esigenza, anzi un comando che apri tanto e lui apre meno mi fa' inc.....re.

infatti sulla rc8 è di serie

Poi ognuno ha le sue esigenze, per me più è diretto e meglio lo controllo

Non credo che sulla RC8 del 2008 era di serie, come non credo sia di serie sulla 990 smr. Le hai mai guidate? Solo la RC8 R aveva il gas progressivo.

guarda che è proprio il ricambio originale della rc8 quello di cui parlo

sul 990 abbiamo montato quello