1) la tyua taratura? che mollettine e mollone monti?? rulli??
2) poi vai trovando accellerazione e allunghi i rapporti??? se volevi piu accellerazione ci volevano i rapporti originali,comunque i rapporti lunghi ma che misura?

Come da oggetto ragazzi io vi devo dire che se davvero disperato, il mio f12
ad aria è senza accellerazione e non mi spiego bene il perchè :

ela base
gruppo termico DR evo
marmitta shot
trasmissione : rapporti lunghi malossi, frizione fly , multivar , clouch bell
carburatore 21
filtro corto stage 6


vi prego datemi una spiegazione lo scooter parte lento fino ai 25-30 km/h poi prende una buona coppia e inizia a viaggiare. Ma l'accelerazione è cio che voglio , vi chiedo pareri e aiuto
rispondete in tanti vi ringrazio in anticipo

Togli il filtro a cono, cambia il variatore con un over drive e tara tutto alla perfezione compreso il fatto di rivedere la carburazione, e otterrai sicuramente dei risultati!

certo.. ma come può mettere rapporti lunghi su un base che già sta bene con i rapporti originali?

Infatti su questo hai perfettamente ragione! La cosa migliore da farsi nei blocchi minarelli e non solo, quando si iniziano a cambiare i rapporti, secondo me è partire dai primari che a differenza dei secondari sono a denti elicoidali, quindi montando dei primari ( es: malossi 13/44 ) allungati a denti dritti, si guadagna sia in ripresa ( molto ) per la riduzione d'attrito che in allungo, perchè appunto sono allungati....

mollette gialle e molla gialla , rulli 4.2

la penso come te e comunque il motore me l ha ricarburato il meccanico l altro di' , e comunque tutti qua dicono che senza rapporti il motore agli alti va via imbarlato

quindi l unica è rimettere i rapporti originali ?

grazie , se la sai puoi darmi la lunghezza dei rapporti originali secondari per f12

grazie il tizio che aveva il motore prima aveva il replica forse per quello i rapporti..

mi informerò bene comunque grazie mille dell aiuto