Il problema è che le moto che dice lei usate le si trovano a 2000 euro in più è non tutti se lo possono permettere, quindi nemmeno la versione x con qualche cavallo in meno non maggiora l'affidibilità? La manutenzione in una moto va fatta quindi.

o ktm 625 e 660 escono solo deponteziati a libretto, il 640 e il 690 sono depotenziabili anche dopo l'acquisto a potenza piena, basta far aggiornare il libretto...
husqvarna 610/630 sono depotenziabili ma non so se è reversbile, così come per il beta m4, honda fmx 650, xt 660... suzuki drz 400 si può depotenziare ma se funziona come tutte le altre suzuki depo non reversibile, quindi non può tornare a potenza piena

Ragazzi ho trovato due ktm il primo è il 640 lc4 invece il secondo è il 525 smr, volevo chiedervi se anche queste due tipo di moto hanno una manuntenzione assidua o se posso togliermi un peso dal cuore? Il ragazzo scrive anche che il 525 smr è uscita dalla casa motard è non è la versione exc trasformata.

vai assolutamente di lc4, il 525 è da gara