non vorrei dire ma la zx essendo una marmitta per 50 e nemmeno la più aperta di certo non ti aiuta in questa cosa

Vero, ma comunque questo non spiega una tale carenza di prestazioni.

La zx è solo provvisoria perchè mi prendo una powersound appena posso... Io non ne capisco niente potreste essere più chiari? se possibile...

A parte i rulli, che mdc e mdf hai? Lo sai?

No non lo so... ne capisco pochissimo io...

Il lavoro lo ha fatto un amico di mio padre che ne capisce qualcosina ma non sapeva che poteva essere... Quindi controllare la carburazione? Possono essere i rulli troppo pesanti? O dovrei cambiare le mollette?

La zx è solo provvisoria, prossima settimana ordino la powersound.
Albero ho quello della carenzi.
Rulli da 4,5 grammi.
Poi mdc mdf mollettine sono quelli originali i getti sono quelli che montava il carburatore quando mi è arrivato

La zx è solo provvisoria, prossima settimana ordino la powersound.
Albero ho quello della carenzi.
Rulli da 4,5 grammi.
Poi mdc mdf mollettine sono quelli originali i getti sono quelli che montava il carburatore quando mi è arrivato

E invece marmitta quale mi consigliate??

Oggi sono andato da un altro meccanico che mi ha consigliato la molla di contrasto gialla e le mollettine della frizione gialle così le ho prese... Come si montano? Ho anche preso delle lamelle in carbonio come si montano quelle?

Qualcuno lo sa? xD

se cerchi in internet trovi un infinità di guide,devi solo smontare il copricarter,svitare il dado della campana,affondare la cinghia nei correttori,togliere tutto svitare il dado della vrizione coambiare molla e mollette e rimontare tutto
per le lamelle che tipo di lamelle hai preso?
devi smontare la sella,ti trovi il carburatore che è attaccato au un collettore in gomma fissato al blocco da 4 viti a brugola,le sviti togli il collettore e sotto c'è il pacco lamellare,le lamelle sono attaccate al pacco con delle vitine basta svitarle e cambi lamelle