derbi 125 motard vs beta rr 125 - Motard e Supermotard

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Scelta del Motard 125 - Come scegliere il primo 125
Guida all'acquisto di un 125cc motard - Gruppi termici in commercio per Derbi e RS ed elaborazione
Scelta del motard 125 - 2009 - Aiuto su motard depotenziati o con meno di 35 kw!!!!
Passaggio a 125cc: consiglio tra RS 125, Husqvarna 125,MX125 - raduni e scelta motard 2t o 4? Schiarimenti generali!
TM SMR 125 - Motard 50cc consiglio

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard e Supermotard - Confronti e Consigli Acquisto

Pagina 1 di 1

derbi 125 motard vs beta rr 125

13811180

13811180 Inviato: 2 Ott 2012 18:54
Oggetto: derbi 125 motard vs beta rr 125

Salve a tutti volevo avere un confronto da voi più esperti su due motard
Derbi motard 125 - 2010 e Beta RR 125 Motard 09 - 2009
Quale mi consigliate? mi affido a voi

ritchie

Foglio Rosa

Ranking: 8

13811260

13811260 Inviato: 2 Ott 2012 19:14

motore minarelli o motore derbi? ragiona cosi... comunque ti consiglio beta, hai piu parti di ricambio per il motore e è affidabilissimo oltre ad essere piu potente (ovvio che parlo del raff. liquido). come ciclistica alla fine siamo li non c'e grossa differenza e nemmeno di prezzo... decidi anche per feeling in sella casomai

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

13811395

13811395 Inviato: 2 Ott 2012 19:45

penso ti riferisca in entrambi i casi ai modelli con motore raffreddato a liquido... in tal caso ti consiglio di valutare sopratutto estetica e il primo impatto una volta salito, come motore non c'è molta differenza se non nell'erogazione(hanno entrambe 15cv) anche come ciclistica sono di pari livello: le forcelle sono le stesse, anche i freni sono simili... la beta pesa circa 10-15kg in meno ma di listino costa 800€ in più e secondo me non sono giustificati

come detto il minarelli che monta il beta vanta molti più pezzi aftermarket rispetto al blocco piaggio montato da derbi, valuta anche questo

Panno92

Sbk

Ranking: 817

13813454

13813454 Inviato: 3 Ott 2012 13:39

quello che ha detto panno è giustissimo, ma i motori sono un po diversi, il minarelli ripotenziato (e è una cosa stupidissima che è ampiamente sviluppata su molti forum tanto che ho trovato come ripotenziare la mia porpio su tingavertXD) ha 20 cv e una coppia abbastaza poderosa considerata la potenza 16nm se non sbaglio... il perche è derivato dal rapporto tra alesaggio e corsa che in questo caso è di 56/58.6 cioe da motore sottoquadro. il perche sono molti: il primo è per il rendimento del motore che facendo cosi è migliore (basta guardare la testa abnorme che ha per capirlo), il secondo è per favorire una erogazione il piu lineare possibile, il terzo è che il cilintro da alesaggio 56 non è progettato insieme alla moto: infatti il motore nasce come 180cc e viene portato a 124cc dalla minarelli stessa producendo un cilintro piu stretto e di buonissima fattura e poi rivendono il cilintro 180cc come pezzo aftermarket marchiato top performances (che è il loro settore "corse")

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

13814227

13814227 Inviato: 3 Ott 2012 17:30

il minarelli non si può ripotenziare (non è un 2t) c'è solo un blocco alla centralina che abbassa di 1000giri il limitatore, togliendolo si guadagna a dir tanto 1cv all'albero, non arriverà mai a 20cv nemmeno all'albero a dir tanto si raggiungono i 15cv alla ruota!! anche la coppia non credo superi i 13-14Nm dato che da originale ha 12,2Nm

Panno92

Sbk

Ranking: 817

13814247

13814247 Inviato: 3 Ott 2012 17:41

panno ho quel motore li, ti dico fa 20 cv e il limitatore strozza molto piu di 1000 giri, si parla come minimo di 2, 3mila giri. poi di coppia l'aumento è esponenziale. provare per credere. comunque si parla di ripotenziamento perche si tratta di fermi. se non credi contatta pure la fantic li ti daranno tutte le informazioni possibili sul minarelli 4t

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

13814272

13814272 Inviato: 3 Ott 2012 17:48

fctz170 ha scritto:

Come disse qualcuno in un'occasione simile :"Grazie tingavert, mi fai sempre ridere un sacco!"

Quel motore lì semplicemente "ripotenziato" (come dici tu) guadagna forse come ha detto panno 1cv scarso. Sul forum gira anche una prova al banco di un fantic senza il blocco al limitatore, senza catalizzatore e gli altri sistemi antinquinamento, e mi pare che faccia 15.2cv alla ruota, quindi il guadagno totale fra tutte le modifiche sono stati nemmeno 2cv

Matt94

Derapata

Ranking: 475

13814289

13814289 Inviato: 3 Ott 2012 17:53

va che monto pure io il minarelli

ce l'ho da oltre 3 anni... a banco il wr125x(la mia) ha 13,2cv alla ruota e diciamo che paga circa 0,5cv dalle concorrenti per via di iniezione e scarico tappatissimo
comunque se hai il fantic competizione non hai il minarelli originale, mi spiego: per prima cosa monti uno scarico aftermarket, hai un filtro abbastanza aperto inoltre fantic ritocca leggermente il blocco(ottimizza scarico e aspirazione soprattutto) ma comunque non arriva a 20cv(li prendi a malapena col 180cc)...ottimisticamente arrivi ai 16cv ruota nulla più
per avere incrementi migliori devi cominciare a montare il 180cc, albero a camme racing, valvole maggiorate... ma a quel punto perchè hai preso un 4t

Panno92

Sbk

Ranking: 817

13814346

13814346 Inviato: 3 Ott 2012 18:15

ho il fantic e so quanto paga dalla tua da depotenziato (molto in ripresa per la differenza di peso) comunque è riportato che in full power fa 20 cv (l'unica cosa che ti do ragione è che sono all'albero ma siccome che i cv per legge sono guardati all'albero capirai che l'incremento è piu di un misero cv... non è quello ad aria è a liquido. mi spiego: con tutta la perdita di potenza che ha fino alla ruota da 15 arrivera a 13, addirittura 12 prendendo per eccesso 3 cv, ora spiegami da 13 cv come fa ad arrivare a 16 alla ruota con centralina e scarico ad essere 1 cv? contanto che non c'e differenza di attriti meccanici a livello teorico sono ben 3 cv a casa mia. il che significa che all'albero avra un incremento comunque di 3 cv. poi la marmitta: io ho il modello 2009 base e la marmitta è quasi uguale (cambia il fondello in carbonio ma è appurato da tutti che nelle piccole cilindrate 4t in termini di potenza non cambia nulla solo di peso (0.5 kg capirai) il motore la fantic dovrebbe averci messo le mani non ricordo e faccio confusione tra i modelli piu recenti. comunque un cv lo perde la non alla centralina, alla centralina ne perdera 2, massimo 3 perche è quello il blocco grosso. avevo fatto la prova ancora con il riciclo dei fumi e lo strozzo alla mitraglia e il cambio di potenza e di erogazione era quasi sbalorditivo, aveva molta piu prontezzae ed spingeva molto meglio, a velocita massima cambiava di 2, 3 km/h non molto (ma d'altronde con il kit dalla versione full power prende 5km se va bene non c'e da sorprendersi) poi quando ho tirato via tutto l'erogazione è migliorata ma quasi impercettibile. quindi per me ti sei confuso

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

13814357

13814357 Inviato: 3 Ott 2012 18:18

Panno92 ha scritto:

va che monto pure io il minarelli

PAROLE SANTE

Mi chiedo come faccia ad esistere ancora gente convinta che un 125 4t street sia capace di 20 cv... ma per favore

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13814360

13814360 Inviato: 3 Ott 2012 18:19

e comunque basta ottare stiamo parlando di beta o derbi, il mio consiglio è beta lc, l'aria l'ho provato e l'unica cosa che mi ha stupito è che si riusciva a tenerlo e a piegar abbastanza a gomma completamente a terra, il che significa che ha una ciclistica azzeccatissima

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

13814365

13814365 Inviato: 3 Ott 2012 18:20

alla ruota no ma all'albero si... questo l'ho sempre detto, avvolte mi confondo e dico alla ruota ma sono lapsus froidiani

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

13814441

13814441 Inviato: 3 Ott 2012 18:44

secondo me nemmeno all'albero li raggiunge 20 cv. se di casa esce con 15 cv (all'albero) "ripotenziandolo" guadagnerai al massimo 2 cv, quindi alla ruota sui 15-15,5.
ecco il la prova al banco di una "ripotenziata": Link a pagina di Img3.imageshack.us

Giacky10

MotoGp

Ranking: 1172

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard e Supermotard - Confronti e Consigli Acquisto