non potevi stringere un po'?

Forse.. ma forse ha ragione Adrm quando dice che i limiti di velocità sono pensati per le carrozze a 3 cavalli, perchè di TIR a meno di 50 km/h non ne ho mai visti tranne che su stradine di montagna

La germania ha un buon CdS L'italia ce l'ha da Medioevo !

A me interessa approfondire il perchè devo sentirmi io quello che sta sbagliando nel rispettare un limite di velocità che ci piaccia o no fa parte del C.d.S. e perchè devo sentirmi io in pericolo ogni qual volta decido di rispettarlo?

Alla prima domanda, la risposta, per quanto demagogica possa sembrare(e io odio la demagogia da un tanto al kg) e' che non e' solo su strada che funziona cosi'.
Guardati un attimo attorno, e prova a pensare a quante volte (e non solo per quanto riguarda il cds) ti sei sentito dare del "fesso" perche' hai seguito le regole...
La seconda domanda ha una risposta ben precisa... quanti, di quelli che ti mettono in pericolo, hanno secondo te subito qualche conseguenza (o peggio qualche restrizione all'uso della patnte) per il loro comportamento?
Dato che temo di sapere quale sia la risposta a questa mia domanda, ecco che penso che tu abbia gia' pronta la risposta alla tua

Mi rendo conto che non troverò molti consensi con questo Topic, ma tuttavia mi va di sentire anche il vostro parere, favorevole e non che sia.

Nella mia esperienza di motociclista o di utente delle 2 ruote, come meglio vi garba non ho macinato milioni di km, ma neanche migliaia.. vado in moto da sempre, ma solo da 6 anni faccio un uso quasi esclusivo della moto, sia per i viaggi, che per i girelli del fine settimana e per andare al lavoro e tornare a casa.

Leggendo le moto che possiedo, si può intuire che mi piacciono le moto dotate di un certo numero di cavalleria, è vero! Sono passato per molti stili di guida, passando dal fermone fino allo smanettone. Spesso qui sul Forum capita di prendersela con il C.d.S., lamentando il fatto che non è aggiornato ai nostri tempi, forse questo sarà anche vero, ma credo che oggi come oggi non vi sia nulla di più sicuro e insicuro allo stesso tempo che rispettare il C.d.S.

Trovo che rispettare il C.d.S. e soprattutto rispettare i limiti di velocità in vigore sulle varie strade sia fondamentale per la nostra sicurezza. Ho avuto modo di notare che il 90% delle strade che almeno uso io frequentare, siano mal messe, partendo da un fondo stradale dissestato, pieno di buche e di toppe, con vari avvallamenti per via delle radici degli alberi a bordo strada, di una segnaletica poco chiara, presenza di infrastrutture inadeguate e via dicendo, ognuno di noi queste cose le sa bene. Per questi motivi su tali strade si trovano limiti di velocità a 50 km/h che può sembrare un assurdo, ma personalmente non lo ritengo tale, portare una moto su queste strade solo a 20 km/h di più del limite può essere molto pericoloso, la frenata per quanto possiamo avere ABS e freni di ultima generazione non sarà mai graduale e stabile, nel prendere le curve non dobbiamo preoccuparci di come entrare o come uscire dalla curva, ma come evitare la buca e la toppa nel bel mezzo della curva.. per non parlare poi delle strade sporche di brecciolino ecc..

Mi rendo conto che il problema è il mantenimento in buono stato delle strade, spesso assente e da qui si preferisce lasciare un limite di velocità a 50 km/h che intervenire sul mantenimento della strada, ma questa è la situazione che ci piaccia o meno. La maggior parte degli incidenti occorsi a motociclisti, spesso è causa della velocità troppo elevata e di una sede stradale inopportuna.. e se poi ci mettiamo anche il costo della benzina e la presenza dei vari velox, se vale davvero la pena infrangere i vari limiti di velocità.

Certo mi rendo conto che si perde il gusto della velocità, ma se proprio non se ne può fare a meno, con quello che si risparmia in benzina andando più piano, con la multa evitata del velox e perchè no.. con una piccola riparazione per una caduta, ci scappa un bel turno in pista di tanto in tanto.

Per tutti i motivi sopra riportati trovo che rispettare il C.d.S. e i limiti di velocità sia sicuro per la nostra incolumità.

E ora vi spiego perchè da una parte non lo trovo sicuro da qualche mese rispetto scrupolosamente il C.d.S. e i suoi limiti di velocità.. diciamo al 90%. Ci avete mai provato? Sono su una strada, con le caratteristiche di quelle sopra menzionate dove il limite di velocità è 50 km/h, strada a una corsia per senso di marcia.. ora non voglio proprio fare il fermone e mi metto a una velocità di 60 km/h.. 10 oltre a quello che prevede il C.d.S., dietro di me succede il finimondo chi mi fa chiari segni di non approvare la mia folle velocità chi si attacca al clacson pensando che io sia sordo, chi mi illumina a giorno anche a mezzo giorno con i suoi fari di ultimissima generazione regalandomi una lampada abbronzante non richiesta ma peggio del peggio.. chi decide di sorpassarmi non preoccupandosi di dove lo fa e rischiando di buttarmi fuori strada e mentre mi sorpassa mi saluta vistosamente Allora mi chiedo se pur cercando di rispettare il limite di velocità non divento io un pericolo per me e per gli altri??? Ma mi chiedo soprattutto perchè in un paese civile come il nostro sono costretto a infrangere il C.d.S. e i vari limiti di velocità presenti solo perchè ad altri utenti della strada non sta bene???

Parliamone serenamente

Ho cercato di impostare il Topic in maniera sarcastica perchè mi rendo conto che la maggior parte delle volte bisogna saper leggere la strada e valutare da situazione iin situazione, ma il punto di domanda resta, voglio rispettare il C.d.S. e i limiti di velocità presenti sulle varie strade, perchè devo sentirmi io dalla parte del torto e quello che sta recando pericolo?

ho letto un po' il topic e pur parlando di CdS alla fine si parla solo di limiti di velocità ...

il nostro cds è così vecchio che andava bene per i tempi delle carrozze a 3 cavalli
aggiornasserro un po' sti limiti di velocità e tenessero bene le strade anziché andare solo ed esclusivamente a far cassa

per quel che riguarda le velocità :non vengono studiate in base ai tir e ai camion perché qualunque mezzo pesante oltre le 3,5t ha dei limiti totalmente diversi da quello di macchine e moto ...semplicemente sono identici da quasi mezzo secolo fatta eccezione per l'autostrada

Su questo discorso non sono molto d'accordo.
Certo i mezzi sono migliorati, ma
- i nostri riflessi sono sempre gli stessi,
- il nostro corpo è sempre lo stesso, quindi se investi un pedone a 50 km/h con la super moto gli fai lo stesso male che gli faceva a 50 km/h il cocchiere,
- la sicurezza passiva ha fatto grandi progressi sulle auto, ma sulle moto molto pochi.

In compenso il traffico è enormemente aumentato e diventato decisamente più caotico e le fonti di distrazione sono aumentate.

Fatto sta che nei tratti autostradali dove c'è il tutor e dove la gente rispetta i limiti gli incidenti sono diminuiti del 20% e le morti addirittura del 50%.
(Fonte: Dueruote.it).

In secondo luogo questo continuo piagnisteo sulle multe date per "fare cassa" mi fa tanto scusa per non rispettare le regole.

qui bigsen ha torto perchè effettivamente per i mezzi pesanti il codice prevede limiti di velocità diversi ..non è assolutamente vero che i limiti sono pensati per i TIR

Poche regole, chiare, ragionevoli e senso di responsabilità.

Ricetta semplice, ma da noi sembra impossibile da trovare.

Ogni regola inizialmente semplice da noi viene complicata all'inverosimile grazie al burocratese infinito. Ho giudato in vari stati esteri: mi ricordo, ad esempio in Irlanza o Scozia, in strada extraurbana limite abbastanza alto (mi pare pari a 60 miglia/orarie, circa 100 km/h). Punto. Se c'è una curva pericolosa, limite abbassato e scritta SLOW, poi di nuovo limite ordinario. E puoi star certo che quando ti trovavi la scritta SLOW era proprio meglio rallentare.
Da noi quante volte in extraurbana troviamo improvvisamente limiti assurdi?

Davvero?

Faccio un esempio pratico, una curva che le auto possono fare a 80 mentre un camion carico può farla al massimo a 50 l'autista del camion vede il limite 80 e la prende a quella velocità a parer tuo cosa succede?

Non è difficile immaginarlo, il mezzo pesante inizia ad inclinarsi paurosamente fino a che il peso stesso del carico ne causa il ribaltamento quindi la colpa in questo caso a chi andrebbe?

All'autista che è andato ad 80 o all'ente che non ha avvisato che in quella curva un camion si ribalta a quella velocità?

Mettiamo pure che avvisino il camion di farla a 50 mentre tengono ad 80 per gli altri mezzi, una macchina entra in curva e tampona il camion, anche in questo caso chi ha ragione?

Il camion che ha rispettato il limite dei 50 o l'auto che ha rispettato il limite degli 80?

In tutte le strade si ragiona in ottica del mezzo che ha più difficoltà a percorrerle che guarda caso sono i TIR, prima di dire che ho torto rifletti sugli esempi che ho postato.

E questo me lo chiami esempio pratico???
L'autista che prende una curva a 80 e ribalta il tir, solo perchè il limite è quello e non si preoccupa di come è fatta la curva non è un autista, ma un idiota che nemmeno deve averla la patente del camion.

Il guidatore dell' auto che fa la curva ad 80 e tampona un mezzo che fa i 50 è un altro idiota che nemmeno dovrebbe averla la patente perchè una curva che può essere presa da un guidatore normale a 80 ha sicuramente la visibilità per rallentare se nella curvba stessa c'è un veicolo che sta andando a 50. Se uno lo tampona è perchè sta guardando da un altra parte.

Ma chi è quel guidatore che prende una curva senza preoccuparsi di come è fatta e per percorrerla si basa solamente sul limite di velocità??

La strada che porta al passo di viamaggio in alcuni tratti ha dei limiti appositi per le moto che sono inferiori a quelli delle auto, dei camion e dei pulman.
Gli esempi che hai postato non stanno ne in cielo ne in terra.

Faccio un esempio pratico, una curva che le auto possono fare a 80 mentre un camion carico può farla al massimo a 50 l'autista del camion vede il limite 80 e la prende a quella velocità a parer tuo cosa succede?

Salvo poi scoprire che:
chi ha la targa a vassoio propone di mettere la targa alle bici "cosi' se un maledetto ciclista fa un infrazione non la fa franca"
chi ha lo scarico aperto e scatalizzato s'incazza con il locale sotto casa quando tira lungo 10 minuti e firma petizioni contro gli spray che bucano l'ozono
chi ha centraline aggiuntive lo fa solo per sfruttare meglio la moto (ma mica per la velocita', per le gite fuori porta con la tovaglia arrotolata sul codone)
chi ha le gomme maggiorate ha da anni una lite civile con il vicino di casa perche' facendo il muretto della villetta ha sbordato di 16 mm, lite che porta avanti al grido di "le leggi vanno rispettate"

Si vede chiaramente che non hai compreso il senso degli esempi, quindi o ci ragioni sù e fai commenti costruttivi oppure evita di postare!

L'ho compreso eccome, sei tu che hai frainteso.
Il limite di velocità di una strada è quello massimo, ciò vuol dire che se il limite è 80 potrò fare al massimo 80, ma se c'è una curva dovrò adeguare la velocità in base a come è fatta la curva e al mezzo che guido e non che devo prendere la curva a 80 perchè il limte dice che volendo posso fare 80.

Solo un idiota prende una curva considerando solo il limite di velocità e non tendodo conto della tipologia della curva e del tipo di mezzo che guida.

Quindi ragionaci su tu e fai degli esempi che si avvicinino almeno un po' alla realtà, se devi fare degli esempi che appartengo solo al mondo immaginario, evita di postarli

il limite ovviamente è 50 all'ora... andare a 50 all'ora è purtroppo pericolosissimo... l'utente medio procede a 70 all'ora... ma c'e gente che la percorre abbondantemente sopra i 100...