se tarato bene il multivar come tutte le altre pulegge polini athena ecc va 100 volte meglio dell'originale sia in scatto ke in allungo
dovevi provare ad abbinarlo al ventilvar 2000 (semipuleggia fissa) e alla cinghia malossi.

neanche a me, sono stato ieri allla hondaerlo niente male xò il mio è molto più belloesteticamente! poi ha quella marmitta in stile burgman veramente bruttina

ciao raga allora vi presento il mio drago, sh 125 4t anno 2003, gruppo malossi 210cc, albero a camme malossi ventilvar + multivar 2000, frizione maxi delta clutch cinghia malossi, leovince 4 road, con ruote codice di maggiore velocita disco freno braking maggiorato mozzo ruota posteriore rimosso sostituito con uno in acciaio, pasticche freno brembo ant e ganasce posteriori sempre brembo, forcella nuova con molle e paraoli bitubo rinforzate per evitare l'effetto budino derivante dalla pessima qualità della forcella originale, olio bardhal per maggiore fluidita motore filtro aria con modifica airbox, sospensioni regolabili posteriori paioli. velocita max di tachimetro 155 da 0 a 80 in niente, sempre in continua progressione, non si ferma mai. benzina rigorosamente v-power, prox modifica , riprogrammazione eeprom centralina da un esperto del settore

baggianone...modello 2003 e fai riprogrammare la centralina?? ahaahahha