Ciao Marco, se tu parlassi di un 600, magari con 2 o 4 cilindri potrei dirti che sono pochi, appena finito il rodaggio. Io cerco di trovare occasioni con km intorno ai 10000km al massimo, oltre 20000 credo che ci si avvicini ad una zona rischio in cui puoi incorrere in imprevisti importanti. Scadenze e tagliandi costosi, sempre che chi lo ha usato prima di te lo abbia fatto con la cura dovuta. Finchè c'è un unico proprietario sarà più facile ricostruire uno storico dei tagliandi e degli interventi fatti. Quando ci sono più di due proprietari allora bisogna valutare bene il mezzo ai raggi x. Su un 125 sarà impossibile arrivare ai 50000 km senza aver mai cambiato il pistone o le fasce. I 125 di solito vengono tenuti al massimo 2 anni, poi la maggior parte appena compiono il 18° anno prendono la A e passano a cilindrate superiori.

In sostanza la tua domanda è generica, troppi fattori influiscono. In teoria almeno altri 15000 li dovrebbe fare.

Ciao Marco, se tu parlassi di un 600, magari con 2 o 4 cilindri potrei dirti che sono pochi, appena finito il rodaggio. Io cerco di trovare occasioni con km intorno ai 10000km al massimo, oltre 20000 credo che ci si avvicini ad una zona rischio in cui puoi incorrere in imprevisti importanti. Scadenze e tagliandi costosi, sempre che chi lo ha usato prima di te lo abbia fatto con la cura dovuta. Finchè c'è un unico proprietario sarà più facile ricostruire uno storico dei tagliandi e degli interventi fatti. Quando ci sono più di due proprietari allora bisogna valutare bene il mezzo ai raggi x. Su un 125 sarà impossibile arrivare ai 50000 km senza aver mai cambiato il pistone o le fasce. I 125 di solito vengono tenuti al massimo 2 anni, poi la maggior parte appena compiono il 18° anno prendono la A e passano a cilindrate superiori.

In sostanza la tua domanda è generica, troppi fattori influiscono. In teoria almeno altri 15000 li dovrebbe fare.

Vuoi farla proprio difficile eh? Non capisco il senso del ragionamento, farò 20000km senza fare tagliandi?
Lo fai per scommessa o per necessità? Cioè vuoi risparmiare sui cambi olio e altro sperando di non rimanere mai a piedi, perchè in quel caso dove sarebbe il risparmio? Se vuoi risparmiare la cosa più sensata è comprarsi l'olio motore se hai un 4t e cambiarlo da te, senza andare dal meccanico. Se prendi un 2t avrai meno manutenzione e forse fai 20000 km senza cambiare cinghia e rulli o frizione.
Se consumi i freni che fai, freni con le scarpe? E i pneumatici? Io sono abituato a cambiare olio alle scadenze, filtri vari, freni e gomme quando c'è bisogno, sia sulla macchina che sullo scooter.
Non mi escono i soldi dalle orecchie, ho una Fiat punto di 10 anni e uno scooter altrettanto vecchio ma per un fatto di sicurezza mia e delle persone che trasporto non faccio scommesse tralasciando la manutenzione di un mezzo.
Spesso non vale neppure a stargli dietro, i motori hanno imprevisti comunque, ma meglio prevenire, hai mai provato a rimanere per strada, lontano da casa? Se non sei socio ACI o hai una Europe Assistance vieni sbranato e appeso a quarti (metaforicamente)sul carroattrezzi chiamato a prelevarti, se ci viene. Non sò dirti altro...Maledetta recessione....