Con un Motard la distribuzione del peso della moto insieme al tipo di erogazione sono talmente diversi dalle naked o dalle sportive che la derapata in uscita viene per forza...

Enduro, non motard Cmq il concetto vale per entrambi, avendo praticamente la stessa ciclistica e tipo di erogazione, la mia è piu lineare. E probabilmente i tasselli aiutano a evitare l'hige slide, ma certo non aiutano quando devi controllarla e metterla in derapta(scivola!!)...
Cmq col motard in genere si derapa in entrata, non in uscita!!! Io mi diverto un sacco a metterla in derapata in entrata( solo sul bagnato, visto lo scarso frenomotore di un 2t, e sull'asciutto aiutandomi leggermente col freno posteriore) e portarla via di gas fino all'uscita, per poi uscire su una ruota La prima volta che mi ricapita tra le mani una stradale provo a metterla in derapata di potenza controllata.. vi faro sapere.

nn ho compreso la tua affermazione.. che sono i cristantemi?

sgrat sgrat... non faceva ridere piu di tanto Certe battute sono di cattivo gusto
Vi faro sapere se ci riesco anche con la stradale oppure no.

La moto è tua, la vita anche... ma l'asfalto è bello duro.
In bocca al lupo.. ti servirà.

Mettila così... se non è *del tutto* controllata, quando riprende aderenza ti disarciona (hi-side), e tu decolli.
E' una di quelle cose che i campioni come vale e troy e capirex fanno fatica a controllare.... non so come guidi tu, ma ho l'impressione (assolutamente empirica) che loro siano più bravi

Per come guidi rileggi la frase... ho detto che ho l'impressione. Perché? Perché il campione del mondo è nicky haiden e non matteo_698

Il KTM come diceva vetro ha ciclistica, distribuzione del peso, gomme, erogazione, posizione di guida completamente diverse rispetto a una stradale.... l'rs125 non lo so com'è, ma io ci penserei su prima di provarci.
O meglio: mi assicurerei di conoscere MOLTO bene la moto, le sue reazioni sopratutto a sollecitazioni estreme (perché una stradale non scoda di potenza se non lo fai apposta.... oddio a meno che non apri di brutto in mezzo a una curva con la moto sdraiata), di essere protetto fino agli orifizi.... e di avere soldi da buttare per casco, carene, eccetera.

d'altronde, andare a cercarsi un botto non è una delle mie massime aspirazioni

Scusa... Vuoi fare una derapata in uscita con l'RS... Non credo che abbia abbastanza potenza per far scivolare la ruota...
Devi farlo con una stradale vera, anche se continuo a sconsigliarlo

ne sono convinto quanto te, ma provare, nn costa nulla, casomai non si intraversa la moto! se non si intraversa provo sul bagnato!

certo, ma se la faccio andare via di potenza controllandola, preparato alla cosa, tenerla non è il problema, il problema è riprenderla evitando l'hige slide.

e comunque per una derapata di potenza controllata il tutto non si limita a spalancare e parzializzare con il polso destro.... ci sono altre cose che bisogna saper fare per controllarla

si usano anche i piedi e il corpo, è tutto molto più complesso di quello che si pensa, se fosse facile lo farebbero tutti

Matteo... motard e enduro, come detto più volte, hanno postura, erogazione, ciclistica, gomme, equilibrio, pesi completamente diversi da una stradale.

L'hai visto il link che ti hanno postato? Te lo riposto:
hi-side classico.

Lo proveresti con una moto che non è la tua?

ahi ahi ahi! se notate nell'ultimo video il tipo con la motina blu che sta per fare un bel volo frena appena prima di volare! si vede benissimo la lucina che si accende! magari quindi non è un high side bensì una stupidissima sgommata!