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Inviato: 11 Ago 2012 18:04 Oggetto: yamaha xs 400 1982 custom problemi accenzione
ciao a tutti ragazzi mi presento visto che non l ho fatto qui nella sezione custom.
Mi chiamo emiliano ho 25 anni e sono di roma,
sono iscritto al forum da poco e ne vorrei approfittare per dei consigli da chi ne sa' sicuramente piu di me
come ho scritto ho una yamaha xs 400 che ho customizzato solo nell estetica
l'ho presa a settembre scorso ed il proprietario mi ha assicurato che i suoi 26000 km erano effettivi ,anche se avendo avuto piu di 8 proprietari e visto che e' stata anche ritargata ho i miei dubbi.
nonostante questo non mi ha mai dato grossi problemi tranne per il fatto che quando la accendo a freddo va tutto bene, se ci giro un po il minimo si alza parecchio e sono costretto ad abbassarlo,e mi chiedo se gia questo e' normale?
a motore caldo se la accendo dopo poco parte subito mentre se aspetto che si fredda specialmente se fa sera non parte,,,sono costretto a rialzare il minimo pregando di averlo regolato bene e ritentare ,ma se dopo due pedalate non parte non c'e' verso...devo smanettare col minimo e l'aria e forse dopo si accende....
l'accenzione con lo start,invece funziona rigorosamente a motore caldo
non so se sia un problema di carburazione grassa o magra o se magari perde compressione o ci sono infiltrazioni,in effetti le guarnizioni sono vecchie di trent anni..
se ce la faccio posto una foto
grazie a tutti ogni consiglio e' un tesoro...a presto
ozzy86
Foglio Rosa
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Inviato: 11 Ago 2012 18:07
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ozzy86
Foglio Rosa
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Inviato: 11 Ago 2012 19:14
sicuramente è da ricarburare,se ben ricordo(avevo una 650 special 2 cilindri)quei carburatori vanno sincronizzati assieme….non ricordo bene,so che ci ho perso un pomeriggio.il minimo che si alza e fa le bizze,è sintomo di scarburazione,e precisamente la vite dell'aria,ma non è cosa facile se non sai toccare le cose giuste.
Scusa la domanda, ma lo starter (o "aria" in italiano) funziona?
Voglio dire : a freddo la usi?
Perchè se lo starter non va è ovvio che a freddo il minimo sia basso (e comunque è tenuto più alto di quello che dovrebbe, altrimenti si spegnerebbe) e a caldo si alza.
Quindi ti consiglio di:
1) verificare il corretto funzionamento dello starter
2) sincronizzare i carburatori (con vacuometri a motore caldo)
3) regolare il minimo (sia come arricchimento che come apertura minima dei carb, sempre a caldo)
Poi vedrai che tutto sarà ok!
Faustwald
Sbk
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Inviato: 12 Ago 2012 13:04
grandi!!! guarda quante risposte
comunque si l'aria funziona bene e fa due scatti ben distinti. infatti a freddo d inverno la devo aprire al massimo, mentre in estate a meta'..
la procedura e' questa:
giro la chiave
botta di pedalina fino in fondo e parte
ma il minimo e' molto basso
apro l aria fino a meta e si sente che prende fiato ma fa comunque fatica e i scoppi sono sempre piu distinti e fiochi
,allora sono costretto ad alzare un po il minimo
dopo pochi secondi levo l'aria perche comincia a girare troppo forte e via via che si scalda sono costretto ad ogni semaforo ad abbassare sempre di piu il minimo
ecco perche' poi quando mi fermo e si fredda non parte,e' un terno al lotto riregolarlo secondo la temperatura del motore
ozzy86
Foglio Rosa
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Inviato: 12 Ago 2012 13:46
tranquillo,una bella ricarburata e vedrai come te la godi!!
lolipop
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Inviato: 12 Ago 2012 14:03
daje so contentissimo..
ma secondo voi si trovano le guarnizioni originali del mio motore,perche' perde leggermente sia in testa che sotto ai carter centrali,niente di che ma la voglio fare perfetta..
ozzy86
Foglio Rosa
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Inviato: 12 Ago 2012 14:23
ozzy86 ha scritto:
daje so contentissimo..
ma secondo voi si trovano le guarnizioni originali del mio motore,perche' perde leggermente sia in testa che sotto ai carter centrali,niente di che ma la voglio fare perfetta..
digita quello che cerchi su google,trovi tutto!altrimenti sempre su google digita in inglese.
lolipop
250 Champ
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Inviato: 12 Ago 2012 17:55
Sposto in "tecnica-meccanica"
zifolotto
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