Della 175 militare, ricordo che quando feci il militare (stiamo parlando del 74) al reparto ne avevamo due parcheggiate, praticamente nuove, che nessuno voleva usare dato che in alternativa c'erano le più moderne guzzi stornello 160 e i nuovo falcone.

Quella che ho visto è del 1958 e come matricola ha stampato, sia sul telaio che sul motore,:189.....grazie di nuovo.

Bruzzese moto

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e nonsolomotoguzzi

Nonsolomotoguzzi.com

bella la tua 175

Secondo quanto riportato su un articolo apparso su Motociclismo d'Epoca..... la casa di Arcore ha prodotto:
Gilera 175 militare (anno 1959 - 60) n. 347
Gilera 175 militare (anno 1963 - 64) n. 108

In totale le 175 prodotte negli anni e nelle varie versioni sono: n. 14.655

Non so che dirti.................
Nell'articolo che ho in .pdf vengono riportati i dati che ho riportato sopra

nessuno mi può aiutare?

Se marca più del dovuto non può saltare un dente... in quel caso marcherebbe di meno
Se marca di più vuol dire semplicemente che il rinvio non è corretto per quel contakm
I rinvii alla ruota non sono tutti uguali, cambiano la rapportatura a seconda che siano calcolati per un ruota da 17 pollici, o da 18 o da 19 e così via
Se marca troppi km significa che è un rinvio calcolato per una ruota più grande di quella che hai e che quindi faceva meno giri, ora è montato su una ruota più piccola e quindi a parità di strada fa più giri del dovuto.
Oppure è corretto il rinvio ma è sbagliato lo strumento: dovresti controllare anche la rapportatura del contakm, solitamente quelli standard sono rapportati per 1giro=1metro. La maggior parte dei contakm di quegli anni riportano la scritta sul fondello dello cassa dello strumento.
Calcola la circonferenza della tua ruota e vedi quanti giri deve fare per 1 metro di strada, quindi stacca il cavetto dal contakm e sulla porzione di cavo che fuoriesce dalla guaina mettici qualcosa che ti possa fare da segnalatore di posizione (es. un pezzo di nastro che fa da "bandierina") e in quel numero di giri della ruota corrispondente ad un metro dovrebbe compiere un giro esatto.
Se non hai familiarità con le formule di geometria stendi un metro a terra e percorri un metro di strada che è lo stesso, e il tuo segnalatore in cima al cavetto dovrà aver fatto un giro esatto.
Capisco che non è un sistema preciso, è molto empirico e alla "spera in dio" ma è la cosa più semplice che mi viene in mente.
Negli strumenti solitamente la lancetta del tachimetro è soggetta a taratura (per ovvi motivi) e quindi un cambiamento di una parte del sistema che ne gestisce il movimento potrebbe generare una segnalazione non corretta della velocità, ma il contakm è tutto meccanico e non può segnare più km di quelli percorsi, a meno che non gli si faccia fare più giri del dovuto.