Che tipo di grasso mi consigli? vado dal ferramenta e compro del grasso generico?

Penso che non sei ben informato, non in tutte le filettature bisogna mettere il frenafiletti, ce ne sono moltissime che bisogna applicare proprio il grasso per non farle svitare, sembra un controsenso ma è cosi

Ma, per quelli che non lo dovessero sapere, il frenafiletti non è che crea danni, alla fine usando una buona chiave si svita tutto ugualmente e il frenafiletti si polverizza..

Io ho sempre usato un frenafiletti rosso, in confezione blu, che è abbastanza blando, ma non abbastana da far svitare viti e bulloni da soli.

... così sono andato a prendermi il manuale di officina e leggo:

dopo aver sostituito il pignone

-applicare una soluzione di olio al bisolfuro di molibdeno sulle filettature e sulle superfici di appoggio del dado del pignone motore.
-serrare.

Controlla che il pignone non abbia la filettatura sinistrosa. Per evitare svitamenti in genere si "inverte" il senso della filettatura.

La scelta della filettatura è sempre riferito al senso di rotazione dell'assieme rispetto al dado. Se l'assieme gira in senso orario la filettatura sarà classica ed il dado si svita in senso antiorario: viceversa, se gira in senso antiorario, sarà sinistrorsa.

Il tutto è dovuto alla Legge di.... azione-reazione..... e sarà l'assieme che con la sua rotazione tenderà a non fare svitare il dado. In caso di assiemi con "torsioni" di rispetto si può mettere un ulteriore sistema di ritegno di sicurezza (segher, copiglia, frenafiletti, rondella curvata, frenatura.....).

Ciao

La scelta della filettatura è sempre riferito al senso di rotazione dell'assieme rispetto al dado. Se l'assieme gira in senso orario la filettatura sarà classica ed il dado si svita in senso antiorario: viceversa, se gira in senso antiorario, sarà sinistrorsa.

Il tutto è dovuto alla Legge di.... azione-reazione..... e sarà l'assieme che con la sua rotazione tenderà a non fare svitare il dado. In caso di assiemi con "torsioni" di rispetto si può mettere un ulteriore sistema di ritegno di sicurezza (segher, copiglia, frenafiletti, rondella curvata, frenatura.....).

Ciao

Così, giusto per dare un contributo: sulla mia Cagiva Canyon il pignone, che è sx, ruota in senso antiorario, ma la filettatura è normale. Infatti.......

Ed è giusto così. Solo ora mi sono reso conto che erroneamente ho sbagliato io a scrivere nel messaggio precedente: è esattamente il contrario.

In sostanza, il dado si svita nel senso di rotazione dell'assieme.

Di solito hanno una rondella da piegare per ulteriore sicurezza. Probabile che il tuo, se si è sfilato, non hai stretto al suo serraggio previsto che è di tutto rispetto (circa 11 Kgm).

Il frenafiletti non è molto consigliato perchè poi si fa una fatica immane a svitare.

C iao

A dire il vero io pensavo che la filettatura dovesse essere al contrario. Sarà che a me si svita perché tendo a usare il freno motore invece dei freni (monocilindrico 4T 500)...

Domani controllo se il dado del pignone, dopo oltre un mese e un migliaio di km, si è allentato.

Si, direi di starci all’occhio con quella cosa.

Come lo controlli se non hai una torsiometrica e non hai fatto un segno antiscorrimento?

Se non conosci nessuno che te la presta 1 minuto (es. gommista) - supponendo che la taratura sia di 11 Kgm - ti procuri una prolunga di 1 metro e ci attacchi 11 Kg all’estremità, quando non gira più sei arrivato a taratura.

Poi, per vedere immediatamente se smolla gli fai un segnetto con vernice antiscorrimento (la vendono anche in ferramenta) tra dado e parte terminale dell’albero di uscita. Se il segno non coincide più significa che ha svitato.

Ciao

PS – io, dopo avere pulito bene filettatura e dado, ci metto semplice olio motore.

Grazie di nuovo per i consigli, ma ritengo in alcuni casi siate esagerati con gli allarmismi.

Non sto al moto GP, e neanche voi.