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Aprilia SR 50 sblocco del carburatore - problematiche
13546590
13546590 Inviato: 5 Lug 2012 16:26
Oggetto: Aprilia SR 50 sblocco del carburatore - problematiche
 

Ciao a tutti, ho un Aprilia sr 50 carburatore del 2012 con installati multivar 2000, massette 5,5g, giannelli rekord. Ma il problema non è la taratura della trasmissione.
Ho rimosso l'anello che riduce il venturi del carburatore da 17,5 (i meccanici non lo volevano fare e forse ora con il senno del poi ho capito il perchè) ma dopo una serie enorme di tentativi di carburazione ho dovuto ripristinare un'impostazione quasi originale (anello dorato e riduzione sull'imbocco della cassa filtro rimessi in posto, getto massimo 59 - era 53 con la marmitta originale - , spillo sulla prima tacca dall'alto).

Ho provato a togliere l'anello dorato e la riduzione cassa filtro, ma a 3/4 gas cala di potenza (con getto max 85), il colore candela marrone scuro quindi non dovrebbe essere stata magra, ma ha un buco di potenza e borbotta a 1/3 apertura gas (al passaggio dal getto del min al funzionamento dello spillo) e buco a 3/4 apertura gas (sospetto getto del massimo o eccesso ingresso aria in cassa filtro). Ho provato ad ingrassare la curva centrale di erogazione con spillo su seconda o terza tacca dall'alto ma i problemi permangono e la candela annerisce (inoltre parte male la mattina). Ho aumentato il getto del max fino a 95 ma la situazione peggiorava in basso e rimaneva costante da 3/4.

Ho provato a rimettere il solo anello dorato (ho tolto la riduzione alla cassa filtro) e sembrava carburarsi con max 80, diventava però grave il borbottio a 1/3 gas (pericoloso in città), inutile ogni regolazione con la vite dell'aria (provato aperture da 3 giri ad 1 senza risolvere) e rimane l'appiattimento di potenza a 3/4 (con getto 85 o 90 è grassa - candela nera e unta).

Mi sono rivolto ad un'officina piaggio ( mi hanno sconsigliato di toccare le due riduzioni - "senno il motorino poi và male" e fin'ora hanno ragione), ad un officina aprilia (consigliato di tenere solo anello dorato e mettere getto max 75/80, fatto ma và male), a meccanici che si fregiavano di essere preparatori (ho ottenuto i consigli più disparati, ma evitavano di accettare l'incarico di carburare lo scooter e le tarature consigliate non funzionavano).

Non elenco gli altri tentativi fatti ma vi chiedo:

per sr senza l'anello dorato e/o senza la riduzione all'imbocco della cassa filtro, con una marmitta simile alla giannelli rekord, quale carburazione avete trovato funzionare?

getto max, getto min, spillo tacca?

Grazie
 
13546660
13546660 Inviato: 5 Lug 2012 16:43
 

Ti consiglio di lasciare la riduzione della cassa del filtro..anche perchè alla fine è un 50cc e rischi che aspira troppa aria..poi togli l'anello dorato e carbura con un getto max da 65pt e spillo lascialo alla prima tacca..provato con la stessa configurazione su un sr r di un mio amico con yasuni z e andava benissimo 0509_up.gif
 
13546728
13546728 Inviato: 5 Lug 2012 17:01
 

è strano..comunque riprova carburando così: getto max 68, vite aria 1,5-2 giri e spillo sulla 2° tacca..e se vuoi fare un lavoro completo metti una red sponge o una spugna simile..comunque ti ricordo che c'è un "fermo" dorato anche sull'imbocco del filtro
 
13551066
13551066 Inviato: 6 Lug 2012 19:19
 

federicospeed93 ha scritto:
è strano..comunque riprova carburando così: getto max 68, vite aria 1,5-2 giri e spillo sulla 2° tacca..e se vuoi fare un lavoro completo metti una red sponge o una spugna simile..comunque ti ricordo che c'è un "fermo" dorato anche sull'imbocco del filtro


Si, è strano. Il fermo dorato è quello che ho trovato sul venturi (l'imbocco del carburatore), proverò la configurazione che mi consigli e quella che mi ha consigliato "Parla" (vi ringrazio entrambi.

Purtroppo avevo già provato qualcosa di simile e mi dava problemi o a 3/4 o ad 1/3.
 
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