E vabbe queste moto non sono fatte per avere una grande elettronica comunque penso non sia nulla di importante

Una domanda OT: nel cambiare le marce velocemente per salire la frizione va tirata completamente? A me a volte sembra di tirarla non proprio tutta..

No non voglio distrugigere il cambio: meglio di no

In effetti era sporco, comunque c'è olio, non molto ma c'è.. domani metto una guarnizione e riempio ancora il serbatoio ed è tutto apposto.. ragazzi ora un consiglio estetico: i paramani Rossi o neri? La moto è bianca!

Te l'avevo spiegato.. oggi me ne sono accorto ma non perde da oggi: c'è un gommino di guarnizione tra la valvola di sfogo e il serbatoio, questo gommino (diametro 4 cm) è leggermente allentato quindi l'olio è caduto goccioando per un po di tempo ma non me ne sono mai accorto fino ad oggi, verificando poi che non era finito perché inclinando la moto l'olio stesso risulta arrivare a circa metà oblò (un po meno) ecco spiegate anche le gocce sotto il carter.. domani sostituisco la guarnizione e rimetto olio motore.

Ci avevo pensato pure io a sta storia del rosso diverso.. ma li volevo rossi! Vabbe a questo punto o riesco a trovarli giusti o lLi prendo neri altrimenti poi è troppo bianca

poi vado a prenderli e vedo comunque neri c'entrano, riprendono le gomme e la serigrafia e danno un tocco di aggressività, anche se bianconero fa un po schifo ( ) Mi chiedevo una cosa: per ripotenziamento parziale[b][i] basta mettere un'espansione aftermarket (dep?scarov?hgs?) e cambiare getto max al carburatore?

Mi sono espresso male: volevo dire riportare a potenza piena il motore senza sostituire pezzi, tranne l'espansione ovviamente

Perfetto.. la tua che potenza sviluppa e che modifiche ha?

Ma che bella! complimenti! l'unica cosa che non farei sono i fianchetti del 450 perchè quelli del io modello mi garbano, per il resto tutte modifiche ideali