Non vorrei aver grippato in un chilometro.. non voglio.manco pensarci.. mamma mia..

Non lo si ragazzi ora non posso neanche andare a vedere comunque la pedalina andava giù normale.. sarà una notte insonne..

Come non puoi andare a vedere? Io se avessi questo dubbio sarebbe la prima cosa che farei.. alla fine ci metti 2 secondi.. scendi in garage, apri la sella (si gira la vite in fondo) e sviti il tappo del serbatoio dell'olio MISCELA (non puoi sbagliare nemmeno tu, ce n'è uno solo e ha scritto "oil" sul tappo in alcuni modelli.. comunque è quello di fianco alla batteria). Guardalo e spera che ci sia dentro l'olio. Almeno un po'.. Se ce n'è rabboccalo con l'olio miscela (e mi raccomando, leggi bene prima di mettercelo di stare usando l'olio giusto (questo è quello consigliato da husqvarna che uso pure io) Link a pagina di Castrolmoto.com o simili ma guarda le caratteristiche siano giuste e che siano 100% sintetici. Rabbocca e vai a dormire.. domani mattina svuoti il serbatoietto della lubrificazione del cambio e ci metti l'olio giusto e ti godi la tua moto. Se invece non c'è più olio nel serbatoio sotto la sella inizia a pregare (o a bestemmiare, dipende se sei religioso o meno).

allora niente grippata vai tranquillo!!! comunque la casa appena te la vende dovrebbe aver messo almeno 100 mm di olio nel miscelatore .. o sono così tirchi??

C'è olio sul fondoooooooooooooooooo grazie ragazzi siete stati grandi, ora compro olio di trasmissione (quale?) Rabbocco l'olio miscela faccio il pieno e poi inizio a sgamare!

Non hobl trovato il castrol ho comprato un 10w40 caldamente consigliatomi.. ma per togliere.il vecchio con una pompetta non riesco perché c'è una specie di griglia.. chissà se si può spurgare in altro modo

Ho risolto, ho messo dieci euro e ho iniziato a girare qui intorno.. passare da uno scooterino 4t a questa un po di paura la fa ma è fantastico

Chiedo ancora una volta lumi.. stavolta nessuna scemenza. Dopo aver messo tutti gli olii al loro posto e aver lasciato una moto perfettamente funzionante stasera vado a riprenderla ed è anfora perfetta.. faccio cinque o sei chilometri la lascio ferma venti minuti e quando ho riacceso la moto era molto pigra e non teneva più i minimi inoltre quell'antipatica spia dell'olio aveva ripreso a lampeggiare ogni pochi secondi. Ho rimesso in garage e ho rabboccato leggermente il serbatoio dell'olio (è a più di 3/4) e ho provato a riaccendere: è partita alla prima s pedivellata e teneva i minimi perfettamente anche in prima.. non so se le due cose siano collegate ma non ho potuti verificare se la spia dell'olio rompesse ancora leb palle.. cosa ne dite?

Dal concessionario è difficile visto che dista 1000 km.. al.massimo da un meccanico se la riparazione è semplice.. per la storia dei minimi da cosa dipende questo essere così variabili?

Si lampeggia.. quindi dovrei mandarla non si dove.. nel caso in cui decidessi di lasciare il problema dov'è non corro rischi di problemi meccanici? E se dovessi avere difficoltà a portarlo da un concessionario potrei farlo fare al meccanico?

Ok allora domani la provo e vedo.. mi pare comunque strano che si accenda solo quando vuole lei..