Comunque la ragazza è rimasta molto contenta e divertita dalla moto. Mi pare di capire che alle ragazze la moto piace.

E' proprio questo il giubbetto che voglio io!!!!!!!

E lo avrò....

E' compatibile con i rinforzi interni?

E' davvero bellissima.

Però togliere la ruggine da ogni singolo bullone a vista e asticelle varie e altri particolari insignificanti è roba da far pensare per tutto il tempo dei lavori al perchè si è attratti dalle Custom e dalle Classic. Richiedono molta cura se acquistate usate con un bel pò di anni sul groppone.

Per ora solo il casco, le gomme e gli specchietti compro. Appena posso compro dei rinforzi e li monto in alcuni miei vestiti che posso modificare.

Dice che ha i "protectoren", quindi i rinforzi già ci sono.


A me piace perchè è mooolto vicina al design del giacchino panzer (il mio capo di abbigliamento preferito):
Immagine: Link a pagina di Warelics.com

Ti consiglio, subito dopo il casco, un bel paraschiena, magari con le cinghie, da mettere sotto le cose che già hai... Per i giubetti, se ti piace il genere vintage, io ne avevo trovati di belli della Spidi, poi ho trovato l'occasione di un Clover Bullet

Prestazioni: E' una moto con soli 8.5 KW (12CV), e raggiunge di velocità massima i 110 kmh (69 mph). Non è una moto velocissima, nemmeno veloce, nemmeno vivace, è lenta. Ma in città si muove bene. E' adatta per chi vuole andare in strade di campagna a velocità molto lenta per godersi i profumi e le sensazioni della natura, come faccio io.

Passeggiare per colline con la Rebel è uno spasso! A 60 Km/h in salita cosa si può desiderare di più? Accelerare e frenare in continuazione, piegare al limite nei tornanti? No grazie!

Link a pagina di Youtu.be

Bel pezzo!


L'hai pubblicato su uno dei due forum USA dedicati alla Rebel?

Passeggiare per colline con la Rebel è uno spasso! A 60 Km/h in salita cosa si può desiderare di più? Accelerare e frenare in continuazione, piegare al limite nei tornanti? No grazie!

Link a pagina di Youtu.be

Yes!

Ti ho "beccato" su hondarebelforum.com, prima o poi arriverò anche io... mi frena il mio inglese ai minimi termini.

Salve, ho degli acquisti importanti da fare per il discorso moto:

Ho disponibili circa 80€ e con ciò posso comprare 1 solo prodott.:

1. Gomma posteriore Metzeler ME77 (l'anteriore ME22 l'ho già comprata e pagata e dovrebbe arrivare per Mercoledì 18/07/2012). Attualmente l'attuale Bridgestone G508 di primo equipaggiamento ha 2 mm circa di battistrada.

2. Kit Trasmissione catena, pignone, corona. Attualmente gira a strattoni, un pò lenta e un pò stirata e fa rumore. Le maglie della catena semrano aver avuto anche qualche riparazione.

3. Casco Integrale Marushin 778 Tiger (integrale 5 Stelle SHARP(il predecessore aveva preso 5 stelle, questo ancora non è stato sottoposto al test, ma credo sia equivalente)), Caberg Duke (modulare 5 stelle SHARP (il predecessore aveva preso 5 stelle, questo ancora non è stato sottoposto al test, ma credo sia equivalente)) Attualmente ho un casco jey Bye davvero scarso. Il problema principale è la sicurezza scarsissima di questi tipi di caschi, inoltre il confrot è zero. Ci vuole l'integrale o un modulare. Costano uguali. Il Marushin è più bello, più curato nei colori, davvero stupendo, nero opaco con i disegni a contrasto al tatto con la tigre e altri disegni ben fatti. Mentre il Caberg è tutto nero semplice. Non è molto affascinante, ma un modulare con doppia visiera risulta essere estremaente comodo da usare.

Cosa scelgo?

Il video è molto bello,peccato per il sound!!Sembra che il motore sia "fantascientifico"!!!

Kawasaki W800, Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7. Adoro le Classic.

Mentre come Custom, sono tutte extrabelle, ma io preferisco quelle con la ruota anteriore grande tipo queste:

Harley Davidson Sportster Seventy-Two, Dyne Wide Glide, Super Glide Custom, Super Low, Nightster.

2 mm di gomma siamo al limite per il posteriore, comprerei quella...
La catena dalle foto mi sembra che abbia bisogno di una bella pulita (con petrolio bianco) e ingrassata... hai controllato la tensione? dovrebbe cedere, premendola in mezzo, di 1,5-2,5 cm, se di più devi tenderla... pare anche a me che ci abbiano messo mano, ho visto delle maglie apribili (che non dovrebbero esserci, se non sbaglio)

La gomma posteriore va cambiata in ogni caso.

La catena oltre che è stata riparata e si vede ha il problema che un pò è supertesa e un pò si allenta molto. E' come se la corona o il pignone non fosse perfettamente tondo. Quindi tra il fatto che la catena è da sostituire, tra il fatto che o il pignone, o la cremagliera è da sostituire, anche il kit della trasmissione è da comprare subito.

Il casco invece ci vogliono almeno 100€, quindi lo prendo dopo e per ora cammino con lo scarso jet. Ma per poco. Poi compro anche i vestiti con i rinforzi che sono estremamente importanti.

Forse per ora è meglio comprare la gomma. Così ho 2 gomme nuove montate insieme.

Anteriore Metzeler ME22 e posteriore Metzeler ME77. Che dite faranno il loro lavoro? Mi sono sembrate ottime gomme da come Metzeler le presenta, e anche dal disegno.

Si puó dire che abbiamo una moto abbastanza rara: la 250 é la più comune, poi viene la 125 e molto più staccata la 450, quest'ultima veramente rara perché prodotta solo dall'85 all'87, se non sbaglio.

A questo punto che ne dite di creare un nuovo 3d dal titolo "Possessori Honda Rebel 125-250-450" dove continuare i ns. discorsi (lavori-prestazioni-info-varie)?
Potrebbe diventare un punto di riferimento anche per altri rebelisti.