Ultimi dubbi riguardo acquisto Brutale 675

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13409104

13409104 Inviato: 30 Mag 2012 18:57
Oggetto: Ultimi dubbi riguardo acquisto Brutale 675

Ieri avevo chiesto un parere su 3 moto in lizza per un regalo: Monster 1100, Brutale 675-920.

Da quello che ho potuto capire la suddivisione è stata

-la 920 è sicuramente la più potente anche se cede qualcosa sullo stretto alla monster

- la monster ha diversi cavalli in meno quindi meno potenza, ma grazie alla coppia ti permette un maggior divertimento nei tornanti o comunque nei percorsi cittadini.

Ora chiedo la 675 può essere una via di mezzo tra le due ?

Vi riporto i dati.

POTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALLALBERO) 80,9 kW (110 CV) a 12600 giri/min

COPPIA MASSIMA GIRI/MIN 63,6 Nm (6,49 kgm) a 8600 giri/min

Più velocita della monster grazie ai cavalli maggiori e buona agilità grazie ai 3 cilindri e la coppia (se sto dicendo fesserie fatemelo notare eh

)

Visto che comunque alla fine il prezzo ha sempre il suo peso, e che tra la 675 (con cambio elettronico assistito e immatricolazione) e le altre due ci sono 2500-2700 euro di differenza chiedo è un buon acquisto da fare?

Soddisfa sia chi cerca una buona agilità nelle curve e anche chi vuole smanettare un po di più nel rettilineo?

Thanks

kobe24

Foglio Rosa

Ranking: 19

13409222

13409222 Inviato: 30 Mag 2012 19:22

Per sapere come la 675 si comporta in concreto tra le curve, e in particolare in uscita, bisognerebbe provarla.

Certo con quella coppia (6,5) a 8600 giri, sulla carta è certamente la più "appuntita" delle tre, e quindi quella che, specie nei tratti in salita, soffre di più in uscita.

Nel misto la più sciolta è certamente la monster, seguita a ruota dalla 920.

Nel dritto e nell'ampio 675 recupera certamente sul monster 1100, ma resta staccata dal 920.

Però nella 675 vedo, oltre alla novità e freschezza del modello, anche la possibilità di fare da nave scuola (sempre che tu ne senta il bisogno), cosa a cui non si prestano la 920 (e nessun'altra MV), né la monster 1100.

Quindi valuterei anche questo aspetto, oltre al risparmio indubbiamente sensibile.

Ciao

donylux

Ginocchio a Terra

Ranking: 204

13409228

13409228 Inviato: 30 Mag 2012 19:23

sisi la brutale 675 è una buona alternativa e inoltre è un'ottima moto..solo che non credo sia già nei concessionari dato che è una moto nuova nuova e credo stiano dando la precedenza all'f3

Dallo28

Leggenda

Ranking: 10716

13409629

13409629 Inviato: 30 Mag 2012 20:40

Scusa ma tuo fratello ha esperienza nella guida della moto? Perchè se mi dici di no ti avviso che mettergli sotto al culo una 920 o il monster equivale a dargli un biglietto di sola andata per l'ospedale

... Anche il 675 non è una moto facile avendo anche lei una discreta potenza, pero avendo una coppia appuntita sei sicuro che stando sotto ad un certo numero di giri non ti disarciona

GilardiRT

MotoGp

Ranking: 1328

13410755

13410755 Inviato: 31 Mag 2012 0:25

Si diciamo che sarebbe la sua prima moto "seria" dato che non è mai andato sopra un 250.

Scusate ma quando parlate di "appuntita" cosa intendete di preciso?

kobe24

Foglio Rosa

Ranking: 19

13411219

13411219 Inviato: 31 Mag 2012 10:15

kobe24 ha scritto:

Si diciamo che sarebbe la sua prima moto "seria" dato che non è mai andato sopra un 250.

Scusate ma quando parlate di "appuntita" cosa intendete di preciso?

Intendo coppia non elevata e ad elevato regime di giri.

Quanto più l'erogazione è "appuntita", tanto più si deve tenere il motore su di giri per andare spediti.

Il monster 1100 ha la "gobba" ai bassi e medi regimi, quindi è un motore che non necessita di essere tenuto alto di giri, anzi meglio il contrario, tira forte dai 3 ai 7000, poi meglio cambiare.

Il 920 (e ancor più 990 e 1090) hanno sì la coppia massima più in alto del monster (sui 7500-8000), ma ne hanno molta (oltre 9kgm) e soprattutto già a 4-5000 giri ne erogano l'80/90%.

Per dirti, io con 989 (circa 10kgm a 8000) nel misto di montagna la uso come se fosse un bicilindrico, nel senso che esco in seconda, e forte, anche dai tornanti a dx in salita: il motore prende subito, anche sotto i 3000, e dai 4000 si scatena.

Invece con la FZ6 (6kgm a 9000 e passa giri) dovevo farla cantare possibilmente dai 7000 in su, quindi mi toccava fare i tornanti e le curve strette in generale in prima, per non piantarmi in uscita.

La 675 è una via di mezzo, ha 6.5kgm a 8500, inoltre è un tre cilindri, quindi dovrebbe rispondere discretamente anche sotto coppia, forse già dai 5000. Al massimo ti costringerà a mettere la prima nei tornantini in salita più stretti.

Ma se la ricerca è per la prima moto seria, ritengo la 675 molto più adatta delle altre due, proprio perchè la coppia non elevata e in alto ti aiuta a imparare, ed è più difficile che ti prenda in contropiede per errori nel dosaggio dell'acceleratore.

Ciao!

donylux

Ginocchio a Terra

Ranking: 204

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