allora metti 3 guarnizioni e vedi come va poi mi sembra strano che non ti ha cambiato ne cuscinetti ne paraoli se tu sei sicuro che non lo ha fatto fallo tu comunque credo che sia una cosa bellissima avere un blocco in camera dove poter lavorare tra un buco e l'altro soprattutto se c'è passione quindi fallo

beh pero penso che sia inutile a provare con 3 guarnizioni visto che lo dovrò subito smontare per cambiare i cuscinetti.
sono al 100% sicuro che nn li ha cambiati,a dirittura se era dimenticato di chiudere la staffa che tiene il blocco allo scooter....

poi visto che ho una stanza vuota,pensavo di farlo cosi....perche se lo devo fare fuori nel cortile non ho condizioni per farlo,nn per lo spazio ma perché ce pieno di polvere etc....
arriva una soffiata di vento e sono fottuto di nuovo

e gia, io aprirei il blocco, darei una lavoratina ai carter, una sabbiatura, e rifarei il tutto... ovvero, cuscinetti skf c4 oppure c3, ( io preferisco i c3 ) paraoli in gomma florulata , quelli marroni, una buona pasta per chiudere il blocco, guarnizioni gt etc etc etc... tanta calma

avevo anche tralasciato che il copricarter tiene solamente su 4 bulloni (tutti altri spannati)

sfk c3= alta velocità
sfk c4= altissima velocità

è corretto?
quali sono pii idonei al motore elaborato?
ma la sabbiatura/lucidatura costa molto? una cosa che posso fare io?

certo pottro dedicare al massimo 2-3 ore al giorno ma prima o poi ce la faro (spero)

e gia, anch io ho spannato un casino di filettature comunque i c4 sono altissima velocita e su un motore elaborato sono i migliori, ma molti li considerano un po troppo fragili, io metterei i c3, sono comunque ad alta velocità... la sabbiatura non costa granche, con 30 euro te la cavi... per la sabbiatura dei carter serve un compressore, una pistola sabbia , sul forum ci sono molte guide, serve anche altro pero, non credo la possa fare tu perche devi avere molte cose, la lucidatura dei carter la puoi fare, si fa con carta vetrata, carteggi la camera di manovella con carta a partire dalla p 150, poi fai con la 200 con la 240, con la 300 , con la 400, con la 500, con la 600 , con la 700, e se vuoi andare avanti meglio e, l importante e non insistere troppo per non formare fosse... i carter se non li sai lavorare meglio se non lo fai, ma non e poi tanto difficile... comunque molti ( anzi tutti ) preferiscono la sabbiatura alla lucidatura per quella cosa dello strato limite, io preferisco la lucidatura, poi scegli tu, ma alla fine o l una o altra vanno piu che bene, sono uguali , le differenze neanche le senti,, quindi conviene fare la lucidatura che ci vogliono meno attrezzi

allora penso che andrò per i c3 preferisco visto che i c4 sono più fragili.

allora avevo letto giusto il prezzo varia da 10€ a 40€ pero prima di farò penso che sarebbe meglio aprire il blocco e vedere bene, e poi decidere...

quando avevo smontato GT athena 70cc(grippato)per poi rimontare streetrace,mi sembra di aver visto una cosa che preferivo ignorare al momento.....

ma posso sabbiarlo e poi lucidarlo o sarebbe inutile fare entrambe le cose?

so che con la lucidatura scorre meglio la miscela,invece con la sabbiatura?

in ogni caso questa volta mi sento davvero deciso di farlo....spero lo posso documentare

guarda , non puoi sabbiare e lucidare, sono 2 processi inversi capito? la sabbiatura rende la superficie porosa, la lucidatura la rende liscia e splendente, normalmente su una superificie liscia la miscela scorre meglio, ma dicono che sulla sabbiatura si depone uno strato di miscela sul quale scorrerà poi l altra miscela, il cosidetto strato limite... sono entrambe due ottime soluzioni, c e chi preferisce l una chi preferisce l altra... sabbiare e un po difficile e devi disporre di attrezzi necessari, per lucidare invece basta la carta vetrata e tanta manualità... io preferisco la lucidatura, e la consiglio anche a te, e la soluzione migliore in questo caso... se sabbi o lucidi la differenza non la sentirai nemmeno... quindi lucida se hai bisogno di consigli su come fare manda un mp, per una sciocchezza mandi a p*****e il blocco

Che ne dici di questo,
se faccio lucidare il blocco al interno,invece al esterno lo faccio sabbiare???
Perche al esterno è davvero rovinato/sporco o con una buona lucidata si risolve tutto?
Qualcuno saprebbe dirmi quale chiave devo usare per togliere i due dadi del perno del blocco?
Cosi cercherò di toglierli stasera per poi portarmi il blocco su in stanza.


P.S: cosa intendevi con ; per una sciocchezza mandi a p*****e il blocco

allora mettiamo in chiaro 2 cose
1o si sabbia o si lucida
2 la sabbiatura è migliore della lucidatura.....
comunque lo strato limit come lo chiamate voi altro non è che l'effetto coanda.....

preferisco la sabbiatura perché penso che viene molto meglio che una lucidata...
pero mi trovo a un punto morto perché non so dove lo potrei portare per farlo sabbiare.
poi visto che il blocco messo proprio male,un nuovo strato lo renderebbe nuovo di zekka...attendete le foto ci metterò ancora qualche giorno....
per adesso vi faccio vedere il GT grippato( nn fate attenzione al polvere etc.),che ne dite e messo proprio malissimo?


Immagine: Link a pagina di Img4.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img6.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img600.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img831.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img690.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img38.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img833.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img163.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img259.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img571.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img402.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img841.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img15.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img513.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img193.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img688.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img829.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Imageshack.us

se è in alluminio quel motore è da buttre......
comunque io non capisco cosa state dicendo che vuol dire che sulla sua ela non serve sabbiare che è meglio lucidare ecc....state dicendo una marea di cavolate
1 e se poi un giorno vuole montare un motore spinto che fa deve riaprire blocco e rifarlo da capo???
2 anche la lucidata può venire male e fare danni te lo assicuro perciò perchè dici che è meglio fare la lucidatura solo perchè la sabbiatura se te la fanno male ti rovinano il carter?

la sabbiatura " sarebbe " la cosa migliore e ovvio, ma se sabbia o lucida la differenza neanche la sente... e un base spinto, mica un trofeo! quindi perche spendere altri 30 euro di sabbiatura ( ammesso che lo trova ) un sabbiatore, aspettare tanto tempo, quando in 2 ore lucidi benissimo i carter?

dinuovo???anche se la differenza su una ela poco spinta si sente pochissimo la si sente comunque te lo assicuro perchè l'ho provato da me.....inoltre come ti ho già detto se poi compra un evo o un 7t o basta anche un tpr che deve fare riaprire carter mettersi a sabbiare cambiare cuscinetti e paraoli dinuovo?cioè dopo spende il doppio perciò gli conviene farlo ora il lavoro visto che ha il carter aperto.....poi è ovvio se non c'è un sabbiatore allora lo fa da solo pazienza ma visto che non lo sa cosa gli costa mettersi a cercarlo?in mezza giornata se c'è lo trova.......

ovvio che se c e un sabbiatore se li fa sabbiare e 40 euro li butta ugualmente ed e una ladrata...

ciao a tutti,
scusate la mia assenza,
hehehhe forse sono io che non mi ero spiegato bene, perché la cosa era partita da una marmitta che sfiata

sapeta io questo scooter avevo preso ca. 4 anni fa cosi come era,subito con qualche difetto ma va bene cosi

continuavo a spendere dei soldi per i pezzi di ricambio/meccanici senza pero andare mai al fondo del problema...

come detto il motorino e rovinato (admin cambia tittolo del Topic) Restauro F12

per quello al primo momento mi è sembrata la sabbiatura come la soluzione migliore, perché non penso che con la carta vetrata posso rendere la superficie liscia/pulita,vi parlo della parte esterna del blocco....dentro non lo so,non ho ancora aperto....
se avrete ancora un po' di pazienza seguiranno delle Foto tra qualche giorno appena avvrò smontato il blocco.

oggi ho smontato la marmitta, aspirazione completa e tutti i pezzi che potranno dare fastidio con smontaggio del blocco.
esternamente la sabbiatura va bene, ma non ne vale la pena dai, lavalo e basta tanto 1 mesetto e diventa come prima



P.s:altro che ladrata,visto che si tratta solamente di spruzzare un po di sabbia con la pistola.