Anche a me si è rotta la valvola termostatica e il motore mi si spegneva. Può essersi danneggiato qualcosa? Io ho un SR R Factory ad iniezione del 2011.

Comunque se ti và così piano per me è meglio se lo fai nuovo. Rettificato va bene, ma rimane più fragile e durerà meno...

Le prestazioni saranno inferiori, anche se di poco, e l'affidabilità pure.

No no, l'affidabilità ti peggiora (sono sicuro al 100%) e anche le rese se non sbaglio.

No no, l'affidabilità ti peggiora (sono sicuro al 100%) e anche le rese se non sbaglio.

Perchè lo strato metallico (il riporto al nickel silicio) o viene assottigliato o se il cilindro viene ricordato lo strato non sarà più unito come monoblocco che era prima ma come saldatura, se cosi possiamo definirla.

Si che é vero, la camicia senza riporto c'é l'hanno solo gli originali, e non tutti. Cavolo, gli aftermarket li compri perchè sono più prestazionali e per esserlo devono avere anche più qualità, sennò non rendono e nei casi peggiori funzionano in modo simile ad un originale, cioé con giri bassini e prestazioni medie.

Se non sei daccordo di prego di dirlo in modo pacato però, che nei post sopra mi sei sembrato un po' impulsivo e io non ho niente contro di te o contro i gt in ghisa (dati che pure il mio é originale in ghisa bifascia).