Dipende sempre dal pilota...la moto da sola no va, servs il pilota. Questo per farti capire che non é vero che il 510 va meglio in pista del 690. Dipende da chi lo guida.

Comunque, prendi il 690...va bene sia in cittã che in pista...e se hao il manico darai paga anche a tanti 450 e 510

se vuoi andarci in città e farci anche qualche pistata vai di 690 smc r ...per il fatto di accorciare i rapporti per farlo andare come un 510...resta il fatto che la cilindrata è 690cc e quindi ha molta più potenza...penso che diventerebbe ingestibile la cosa...e poi il 510 pesa moolto di meno del 690 e quindi in pista è avvantaggiata

si ma se si parla di kartodromi e piste da motard,cioè strette e tecniche,un 450 così come un 510 é avvantaggiato!
dico questo perchè ne ho viste molte girando per le piste
comunque per l'uso che ne vuoi fare ti consiglio il 690.....
meno manutenzione,meno stancante e non disdegna affatto la pista!

io ti dico che ho un amico che vedo tutti i giorni e col 510 in strada non ha nessun problema... la manutenzione che fa è questa: olio ogni 3000/4000 km, pistone ogni 15000 lo controlli, nel caso cambi solo le fasce... non mi sembra così estrema come manutenzione, ovvio se poi la usi tutti i giorni per andare a scuola/lavoro allora il 690 è più indicato, ma poi in pista a parità di pilota non c'è storia contro il 510, e per far andare il 690 quasi come una racing, di soldini ce ne devi spendere