[differenze] carburatote dei 125 2t racing - Enduro

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[differenze] carburatote dei 125 2t racing

13261231

13261231 Inviato: 19 Apr 2012 20:10
Oggetto: [differenze] carburatote dei 125 2t racing

ciao a tutti. premetto che sto entrando nel mondo dell'enduro serio da poco quindi non sono un vero professionista nel settore. ho comprato circa 3 mesi fa una husqvarna wr 125 del 2010 la quale di carburatore monta di serie il mikuni 38,come tutte le racing 125 a parte ktm e caballero scuderia che hanno il 36. ho sentito che la coppia ai bassi del k é dovuta proprio dal carburatore che essendo un 36 ha piu coppia ai bassi e meno agli alti ,il contrario di quelle che montano il 38. secondo voi avere pochi bassi e tanti alti come nel caso della mia moto é uno svantaggio per fare enduro,mulattiere ecc? poi è vero che tm e il wr dell'husqy sono molto scorbutici nell'erogare i cavalli?
grazie mille in anticipo

husqy96

Senza Targa

Ranking: 48

13261342

13261342 Inviato: 19 Apr 2012 20:23

Ciao, di sicuro avere un motore corposo ai bassi aiuta molto in mulattiera, soprattutto se si è all'inizio,proprio perchè si può affrontare una salita anche nella marcia sbagliata (nei limiti del possibile per un 125) oppure più "con calma"; personalmente non mi piace affatto l'erogazione del K, in quanto, a confronto con la mia, "mura" molto prima ed è, a mio avviso un 125 un po' snaturato perchè sacrifica parecchi alti per avere parecchi bassi, ma che comunque, essendo di un 125 non sono di certo la panacea a tutti i mali.
Il motivo per cui K (o come il Gas Gas) ha tanta coppia in basso è dovuto proprio ad un'architettura diversa di motore, quali la presenza di due fasce e le fasature piuttosto basse, motivo per cui se tu nella tua metti un carburatore da 36......non cambia pressochè nulla, rimane un motore molto scorbutico, forse proprio un pelino più dolce.....

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13263391

13263391 Inviato: 20 Apr 2012 12:53

la scelta del carburatore dipende dalla geometria del motore e dal progetto, poi intervengono altre variabili cm i contratti ke le case hanno e il costo...
comunque in alcune moto il fatto di montare un carburatore + pikkolo predilige alcuni punti della curva dìerogazione rispetto ad altre.

comunque nn ho mai sentito ke il k mura, anzi, assieme a tm sono al vertice cm allungo e tenuta di parcia......

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13263458

13263458 Inviato: 20 Apr 2012 13:09

Beh, mi dispiace ma il K fa circa 1000 giri in meno del TM e paga 3 cavalli in alto, a favore di una curva di coppia più corposa.....è per questo che dico che "mura"

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13263930

13263930 Inviato: 20 Apr 2012 14:46

3 cv su 30 sono il 10%!!! mi sembra tanto...troppo...

caba-94

Derapata

Ranking: 427

13264782

13264782 Inviato: 20 Apr 2012 18:32

Grafici Scalvini alla mano

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13264791

13264791 Inviato: 20 Apr 2012 18:35

ma il tm ha questi 3 cv in piû perchè il 38 di carburatore le da piu alti e quindi piú cavalli o non centra nulla i cavalli con la grandezza del carburatore.?

husqy96

Senza Targa

Ranking: 48

13265018

13265018 Inviato: 20 Apr 2012 19:31

Io per l'enduro preferirei avere meno cavalli e più coppia, quindi il 36. Non so di preciso da quando ma so che un mio amico ha un ktm 2003 e monta il 38, quindi se tu volessi prendere una moto col 36 informati bene prima di prendere una k ad occhi chiusi. Come regola generale i carburatori più grandi garantiscono un maggior flusso di benzina e quindi prestazioni, ma per sfruttare a pieno un 38 di un 125 bisogna farlo girare alto. Il carburatore più piccolo invece agli alti fornisce meno benzina per intendersi e quindi meno cavalli. Però favorisce la coppia ai medio-bassi

Mustang16

125 Champ

Ranking: 2212

13265259

13265259 Inviato: 20 Apr 2012 20:27

Il TM ha 3 cavalli in più del K perchè è un motore più spinto che eroa la sua potenza più bruscamente...se anche mettessi un 36 sul TM e un 38 sul K la differenza rimarrebbe pressochè quella, anche perchè i due motori sono fatti per rendere al meglio con quel dato carburatore

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13266255

13266255 Inviato: 21 Apr 2012 9:09

e la mia moto husqvarna wr 125 sta al passo di queste due o è meno spinta?

husqy96

Senza Targa

Ranking: 48

13266650

13266650 Inviato: 21 Apr 2012 12:28

Queste racing sono tutte circa allo stesso livello, le differenze sono più che altro estetiche e a volte ciclistiche. Dal punto di vista delle prestazioni vanno tutte molto forte vai tranquillo

Il tm sarà anche più appuntito ma 3 cv su queste moto equivale al 10 per cento, è una differenza spropositata. Per di più una moto eccessivamente appuntita in enduro è svantaggiata per conto mio...

Mustang16

125 Champ

Ranking: 2212

13266768

13266768 Inviato: 21 Apr 2012 13:07

Il discorso dell'erogazione appuntita è molto soggettivo, io per esempio preferisco una curva appuntita, ma è innegabile che una curva più piatta renda tutto (o quasi) un po' più facile;)
Il WR ha un'erogazione tipo TM ma èl eggermente meno potente....

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13266912

13266912 Inviato: 21 Apr 2012 13:45

sapete mica dirmi quanti cavalli hanno queste moto? perché ho guardato varie prove al banco le quali erano sempre diverse tutte le volte e in giro si dicono un sacco di cavolate.

husqy96

Senza Targa

Ranking: 48

13267016

13267016 Inviato: 21 Apr 2012 14:13

+o- tutte sulla trentina....e sui motori come sono di serie le differenze non sono certo di 3cv..

caba-94

Derapata

Ranking: 427

13267168

13267168 Inviato: 21 Apr 2012 15:27

Caba-94, ho riguardato i grafici: con scarichi ORIGINALI (cioè di serie) il K si ferma a 31 cv alla ruota, il TM allunga fino a 33,6.... sono 2,6cv....quasi 3

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13269726

13269726 Inviato: 22 Apr 2012 14:12

ktm 31 tm 33,6 cv ok e l'husqy??

husqy96

Senza Targa

Ranking: 48

13269775

13269775 Inviato: 22 Apr 2012 14:43

Non ho il grafico dell'husky, sorry

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13270236

13270236 Inviato: 22 Apr 2012 18:12

ok grazie comunque. un'ultima cosa, le prestazioni dell'husqy del 2010 come sono? motore sospensioni telaio.
p.s.ho usato la funzione cerca ma su quella di quell'anno e in generale, non ho trovato quasi nulla.

husqy96

Senza Targa

Ranking: 48

13271494

13271494 Inviato: 22 Apr 2012 23:26

sleck94 ha scritto:

Il discorso dell'erogazione appuntita è molto soggettivo, io per esempio preferisco una curva appuntita

Quoto!, si tratta di gusti personali

Mustang16

125 Champ

Ranking: 2212

13385037

13385037 Inviato: 23 Mag 2012 20:31

Anche a parere mio nn ci sono 3cv di differenza...
3cv sono roba, mica ninnoli.....non credo che ci sia cosi' tanta differenza di potenza alla fine...quello che si fa sentire di piu' è il tipo di erogazione, i cavalli sono quasi uguali secondo me

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1777

13385131

13385131 Inviato: 23 Mag 2012 20:45

Mi dispiace ragazzi ma alla ruota ci sono 2,6 cavalli di differenza..... e se qualcuno le ha provate entrambe si rende conto che è vero

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

13385149

13385149 Inviato: 23 Mag 2012 20:49

comunque magari è vero che ci sono 2,6cv di differenza, ma i banchi di prova nn sono una scienza esatta perche' ci sono troppe variabili(pressione mescola gomme, rendimento motore x temperatura ecc)

comunque a me nn me ne importa nulla di 3 cv, preferirei avere una coppia piu' piena da subito e meno bastarda in off

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1777

13385283

13385283 Inviato: 23 Mag 2012 21:11

Tex47 ha scritto:

comunque a me nn me ne importa nulla di 3 cv, preferirei avere una coppia piu' piena da subito e meno bastarda in off

De gustibus

sleck94

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

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