Ok grazie mille ho tempo ancora un'anno per pensarci vedremo che fare
Un'altra domanda: L'elaborazione di un 125 4T è consigliabile e semplice come quella di un 50ino (o quasi) oppure è molto più complicata? Ma soprattutto ripeto, è consigliabile?

Ok grazie mille ho tempo ancora un'anno per pensarci vedremo che fare
Un'altra domanda: L'elaborazione di un 125 4T è consigliabile e semplice come quella di un 50ino (o quasi) oppure è molto più complicata? Ma soprattutto ripeto, è consigliabile?

Hehehehe ok grazie mille a tutti, vi farò sapere tra un'anno che avrò combinato heheheh Ripeto grazie mille a tutti, finalmente un forum dove la gente ti aiuta a chiarire le idee

Secondo voi vale la pena prendere un 4T?

Tieni presente che venendo dallo zip, la potenza si sentirà comunque su entrambe le moto, quindi che siano 15 che siano 25 o 30 la tua faccia quando girerai la manopola avrà un sorriso ebete e pieno d'estasi; ma come in tutte le cose poi ti abitui alla potenza, chiaro è che ti abituerai prima su un 4t perchè ha meno potenza, però prima o poi ti abituerai nche al 2t e comincerà a starti stretto pure quello. Questo per dirti, non pensare troppo a dire, prendo un 2t perchè poi il 4t mi abituo subito, perchè comunque sia, in poco tempo ti sarai abituato anche al 2t

Per chiarirmi meglio l'idea sulla differenza di prestazione

potreste dirmi quanto tempo ci mette un 4t e un 2t a raggiungere 50, poi a raggiungere gli 80, poi i 100 e poi i 120?

Tipo
4t Da 0-50km/h in 10 sec - da 50-80km/h in ...ecc...
2t Da 0-50km/h in 10 sec - da 50-80km/h in ...ecc...

Grazie ancora

beh i 50km/h pure la mia li prende in seconda ... i 4t arrivano bene fino agli 80(circa 7 sec) poi fino ai 100 ci mettono di più(almeno altri 4-5 sec) e poi un'eternità per raggiungere i 130 i 2t street arrivano almeno 2 sec prima a ogni velocità di un 4t e molto prima alla vel.max

1) da possessore del 4t ma amante del 2t ti dico che c'è molta differenza:
pro 2t(intendo una street ripo): potenza intorno ai 25cv contro i 15cv scarsi dei 4t
pro 4t: consumi di max 30km/l(anche 40 se vai tranquillo) contro i 15-20km/l di una street, costi di manutenzione minori(solo cambi olio ogni 3-6mila km)
detto questo con i 4t ti diverti, sono molto più gestibili in città e meno delicati dei 2t... io ti consiglio un 4t se lo usi in città e per fare qualche giro dato che un 2t sarebbe sprecato(soprattutto una racing) e con la benzina a 2€/L decisamente costoso

Io in città la mia husqvarna 125 la tiravo spesso... Poi se non si è capaci è un conto, ma dopo che si ha un pò di esperienza un 2t non è nemmeno paragonabile a un 4t in città come divertimento ecc, e le prestazioni le sfrutti un sacco, io ero sempre a sorpassare col motore in coppia!

Poi questa del 2t che si ingolfa se sta sempre sotto non l'avevo proprio mai sentita