Il gixxer 1000 all'uscita è stato 3 mesi in promozione a 13.500 euro !
La nuova Fireblade ( che è lei che costa meno di tutte ) sta di listino a 14.500 euro, mentre la versione con c-abs 15.500 !
Il gixxer 750 ( m.y. 2011 ) sta a 13.500 euro.

Detto ciò, non trovo una sola valida ragione per spendere 13.000 euro per un 600ss ( jap, quindi non è che dici ho speso 13.000 e ho un prodotto italiano che in qualche fantasioso modo mi rende superiore al resto dei motociclisti )

Il fatto di avere gli occhi addosso per il modello nuovo non è vero ( a meno che non si parli delle Ducati, quello è un discorso validissimo per quando riguarda 1098, 848, Panigale, Street, Diavel ), metti vicino al semaforo una Ninja zx-6r del 2013 con una ninja del 2005 e facile la gente ti guarda la 2005 ( dato che la linea è molto più particolare ) !

Non è scandaloso il prezzo in se perchè magari li può valere tutti quei soldi,il problema è che con poco più,come giustamente hai detto,ci sono altri modelli che sono veramente il top,allora una persona facendosi due conti sceglie anche qualcos'altro.Poi se continuano così in primis i prezzi delle 600ss arrivano alle stelle (anzi già lo sono),successivamente sarebbero in pochi a potersele permettere.

Quei 1.500 euro di differenza da dove saltano fuori ?

Dal fatto che i prezzi nei vari mercati li fa l'ufficio marketing, non puoi fare una semplice equivalenza Dollaro=>Euro.

Dal fatto che i prezzi nei vari mercati li fa l'ufficio marketing, non puoi fare una semplice equivalenza Dollaro=>Euro.

Perfetto e aggiungerei anche dal fatto che in Italia siamo dei polli da spennare...

Il problema è proprio chi compra il nuovo, io piuttosto giro 10 concessionari alla ricerca di uno sconto di minimo 1500 euro su una moto nuova, col cavolo che gliela pago per intero altrimenti verrei tranquillamente derubato !
Purtroppo Apple insegna quanto la gente sia stupida e ignorante, quindi ormai qualsiasi merce viene proposta a prezzi elevati che tanto "più costa più è bella" secondo il cittadino medio !

Comunque a guardar bene questa nuova ninja, mi viene da pensare all'effetto gsx-r 600 ..
Ovvero a me piace molto di più il k6/k7 invece che il nuovo k12 ( che secondo me esteticamente è semplicemente orrendo, a partire dal cupolino ), cosi come esteticamente trovo molto più bello e rappresentante la ninja del 2005/2006 ( ma anche quella del 2007/2008, dato che alla fine giusto il cupolino cambia sensibilmente ma non è niente male ) rispetto a questa nuova.

ma per la kawasaki questi problemi non esistono perchè tanto anche se costa tanto, il settore delle sportive è comunque un settore di nicchia, e al di la dei soliti kawasakisti che la prenderebbero a occhi chiusi , anche gli altri ci faranno il pensierino causa 36cc in più, per cui posso no proporla a un prezzo leggermente più alto senza avere grosse perdite economiche e bassi dati di vendita

Io dico che come per la ninja zx-10r ( che comunque ha dalla sua la visibilità in sbk nel quale sta dimostrando di avere un motore potentissimo ), pure questa ninja se la fileranno in pochi.

Unica nota positiva che ci vedo io: le ninja zx-6r del 2009-2011 rimaste invendute te le tireranno dietro a 7-8000 euro !!

e qua ci scappa un buon pensierino però in pochi sceglieranno il vecchio modello dopo il ritorno del 636..scelta difficile..

Mi auguro che in pochi spenderanno 13.000 euro per una 600 jap, che tempo 1 anno varrà la metà !

beh io probabilmente lo dico perchè sono deficiente di mio, ma preferisco girare con una macchina catorcio di 5000 anni fa pagata pochi soldi e spendere il rimanente in una moto adesso non dico che 13000 siano pochi per una moto, anzi, tuttavia

Che poi 13.000 euro non sono, bisogna contare un 400 euro per lo scarico aftermarket ( ma li si dice al conce o mi dai lo scarico o me ne vado da un altro, e vediamo a chi lo vendi il ninja ), obbligatorio cambiarlo per solo senso estetico !

Comunque fosse un modello da urlo ( tipo l'arrivo dell'R6 2006 sul mercato, moto che praticamente stravolgeva ogni senso estetico conosciuto fino ad allora su una moto ) potrei capire la spesa, ma cosi secondo me non faranno altro che aumentare le vendite delle ninja 09 invendute + movimentare il mercato dell'usato !

Secondo me le sconteranno da subito e poi non vedo perchè tutta sta fretta di prenderla subito.In ogni caso se dovessi prendere una media sportiva sarei indeciso tra questa e la GSX-R750 .

beh si qualche modifichina ci finisce sempre in mezzo quello è vero ma non è di certo obbligatoria i soldi la fanno da padrone

Grazie alla z800 ( altra che secondo me non bisserà il successo del mitico 750, sia per il nome, sia per l'estetica ancora bellissima della 750 sia perchè parliamoci chiaro adesso come adesso un 800 non serve a nemmeno il 15% del target degli zetisti ) e ninja 13, prevedo caccia grossa alla ricerca di z750 nuove a 4500 euro + ninja 09 a 7500 euro !

beh il rapporto prezzo / offerta (cioè quello che ti viene dato come dotazione) lo vince la gixxer secondo me..al di la del motore anche la componentistica è meglio (partendo dai freni brembo ) ma non andiamo troppo ot

L'unico vantaggio che ha la Suzuki è di motore.

e qua ci scappa un buon pensierino però in pochi sceglieranno il vecchio modello dopo il ritorno del 636..scelta difficile..

Se aspetti la prossima primavera vedrai che scenderanno ancora e tutto sommato la 636 avrà soprattutto più motore ai bassi ed ai medi e qualche dotazione elettronica in più,ma la moto alla fine più o meno rimane quella perchè comunque si tratta di evoluzione e non rivoluzione del modello.Effettivamente 4000€ son 4000€ ...

Certo,avrà sempre quel qualcosa in più,però vista la qualità del modello attuale la differenza di prezzo è poco giustificabile anche se la nuova ha il vantaggio di cilindrata,ciclistica rivista e qualche gadget elettronico in più.Ovvio che il nuovo 636 sarà migliore,ma l'attuale 600 rimane comunque una gran bella moto e tutto sommato per renderla più pronta basta farsela consegnare con un pignone più piccolo ...