ciao a tutti, sono da pochissimo in possesso della mia prima moto, e in quanto tale ho pensato che non sarebbe stato male un monster 600 a carburatori (1997) sia per prezzo che per facilità di guida. Ne ho preso uno a 1450€ già depo (solo a libretto ma penso di depotenziarlo anche all'atto pratico, per il poco che cambia) che su consiglio di amici esperti, era messo bene a motore ed esteticamente faceva il suo effetto. Ora passiamo al problema
il mezzo a detta del venditore (negozio, ma conto vendita per un privato, niente garanzie) era fermo da un annetto eccetto piccoli spostamenti. Segna 18000km ma anche il negoziante mi ha detto che in 15 anni è difficile che siano originali. Un mio amico intenditore l'ha portato da Terracina, dove si trovava, a Roma, dove abito, percorrendo 105 km stirandola per bene dopo averci preso confidenza. Nessun problema, anzi si è complimentato per l'acquisto. L'indomani mattina dopo appena 18 ore dal viaggio, la batteria era down ed ho dovuto metterla in carica per farla partire. Il giorno dopo (oggi) la batteria (che aveva caricato solo 1 ora e mezza) era di nuovo giu e per farla partire ho dovuto sfruttare una discesa. Ho fatto il mio primo giro armato di foglio rosa, tutto regolare ero veramente soddisfatto, ho preso confidenza in pochi minuti. In altrettanti pochi minuti (15 al massimo) la moto ha un pesante calo di potenza, probabilmente ha iniziato a marciare utilizzando 1 solo cilindro, dal rumore che faceva. Mi sono fermato pensando che potesse essere un problema di benzina, ma niente da fare, continuava. La potenza è calata a tal punto che non riuscivo a tenerla accesa senza sgasare. Con un amico ci siamo avvicinati il piu possibile al meccanico di fiducia, costretti però a continuare a spinta: la moto non vuole saperne di partire.
Arrivati dal meccanico abbiamo pensato ad un problema alle candele, perchè la benzina non arriva al motore, così pare. La batteria riportava un tappino saltato e schizzi di acidi nella parte interna del serbatorio. Le candele sono state sostituite, senza risolvere il problema. Ci siamo accorti poi che le candele scintillano appena giro la chiave, mentre poi non reagiscono quando premo lo starter. Un amico del meccanico che lavora in Ducati ha pensato che possa essere un problema alle bobine, o comunque qualcosa che riguardi l'impianto elettrico, e lunedì mi porta 2 bobine nuove a 120€, che acquisterò solo nel caso in cui il problema si risolva.
Sono molto preoccupato, il mio amico che l'aveva guidata è sconcertato perchè a lui pareva in condizioni perfette. Qualcuno si è mai imbattuto in qualcosa di simile?
Cavolo l'ho guidata poco ma quanto m'è piaciuta... ora sto rosicando parecchio, lo ammetto!
Grazie, Alessandro
