consigli e critiche elaborazione f12r - Scooter

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consigli e critiche elaborazione f12r

13050734

13050734 Inviato: 26 Feb 2012 18:54
Oggetto: consigli e critiche elaborazione f12r

salve ragazzi sono novo del forum

e vorrei chiedervi dei pareri sulla mia imminente elaborazione..

allora io possiedo gia il gruppo termico pinasco sg force ( monofascia in alluminio )
e volevo farci su una bella preparazione..
avevo intenzione di comprare :
vario stage 6 oversize
frizione stage 6 miki
campana iper ventilata stage 6
albero athena racing ( da quel che so ha lo stesso stampo del malossi rhq e dello stage hpc però costa notevolmente meno correggetemi se sbaglio )
carburatore 21 phgb con aria manuale stage
e in fine scarico stage 6 pro replica ( so che è abbastanza chiusa come marmitta ma la possiedo gia e in oltre presto sara sostituita da una r1200

)
volevo chiedervi pareri consigli e critiche ( apparte per quanto riguarda la pro replica

)
dato che da questo forum ho imparato molto..

in oltre volevo sapere se rischio tanto tenendo la centralina originale euro 2 ( non 2.3 ) del mio f12r..
grazie a tutti ragazzi

f12rstage6

Senza Targa

Ranking: 20

13050748

13050748 Inviato: 26 Feb 2012 19:01

l'ela va bene. aggiungi magari pacco lamellare, coll. dritto e filtro ma tieni conto che farà molto casino e consumerà molto

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13050803

13050803 Inviato: 26 Feb 2012 19:17

per i consumi lo so ( non mi aspetto piu di 12, 15 km al litro ) ma come si dice, la velocita si paga

comunque tu mi consiglieresti di mettere i correttori o dici che anche quelli originali possono andar bene?
da considerare che io cerco molta ripresa ( per questo ho estromesso i rapporti ) ..
invece per la centralina sai dirmi qualcosa?
il filtro avevo intenzione di lasciare quello chiuso sia appunto per i consumi leggermente inferiori sia per il rumore, dato che in un paese mi faro gia riconoscere abbastanza cosi..
per il pacco lamellare invece dovrò aspettare per mancanza di fondi ma sicuramente è in programma un bello stage 6 by tassinari

f12rstage6

Senza Targa

Ranking: 20

13050820

13050820 Inviato: 26 Feb 2012 19:24

f12rstage6 ha scritto:

per i consumi lo so ( non mi aspetto piu di 12, 15 km al litro ) ma come si dice, la velocita si paga

come centralina cambiala con una top rossa o rischi di bucare il pistone

zipsp2002

Sbk

Ranking: 907

13050823

13050823 Inviato: 26 Feb 2012 19:24

se vuoi ripresa e partenza ti consiglierei una marmitta più chiusa, tipo una pws

la centralina invece sarebbe importante cambiarla, quella originale ha un anticipo esagerato per ridurre le emissioni e questo causa temperature molto alte in camera di combustione....
insomma se non sei carburato bene rischi seriamente il grippaggio. In più hai il problema che oltre i 10000 il motore è un po limitato

fatti 2 conti, per me è meglio cambiarla

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13050862

13050862 Inviato: 26 Feb 2012 19:38

bè sicuramente è meglio cambiarla allora..
comunque insieme alla r1200 monterò anche il tpr ( quest estate )
per ora mi tengo il pinasco con la proreplica e con questa accoppiata dovrei averne un bel pò di ripresa o sbaglio ?

per quanto riguarda i correttori di coppia invece sapete dirmi i vantaggi di possederli?
dovrei avere un apri e chiudi piu fluido grazie alle piste e maggior allungo giusto?
perche pensavo di montarli sucessivamente con il tpr..

f12rstage6

Senza Targa

Ranking: 20

13050883

13050883 Inviato: 26 Feb 2012 19:44

ma tu dici solo la semipuleggia o i correttori grandi?

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13050920

13050920 Inviato: 26 Feb 2012 19:56

io intendo tutti i correttori di coppia.. quelli che danno con la trasmissione completa oversize per esempio.. mi mancherebbero solo quelli per completare la trasmissione in pratica ( apparte il coprirapporti )

f12rstage6

Senza Targa

Ranking: 20

13050935

13050935 Inviato: 26 Feb 2012 20:00

allora si prendili! vanno benone col tpr

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13050952

13050952 Inviato: 26 Feb 2012 20:05

e con il pinasco e la proreplica invece sarebbero molto utili? se no li prenderò piu avanti assieme al tpr..

f12rstage6

Senza Targa

Ranking: 20

13050963

13050963 Inviato: 26 Feb 2012 20:09

finchè hai la proreplica non molto, se invece monti una marmitta più aperta allora si

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13050995

13050995 Inviato: 26 Feb 2012 20:15

bene allora per adesso compro
vario stage 6 rt
frizione e campana stage 6 miki
albero athena con cuscinetti e paraoli skf c4 in teflon
21 phgb
la top rossa euro 2
con il mio pinasco e la proreplica..

poi leggevo che la top rossa limita comunque verso gli 11500 giri e che il suo anticipo e molto simile a quello di una centralina originale ( dato che la top prende le centraline originali e le modifica solamente)
sai dirmi qualcosa a riguardo?
non vorrei spendere 120 euro inutilmente..

f12rstage6

Senza Targa

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13051128

13051128 Inviato: 26 Feb 2012 20:46

lascia perdere ste cazzate che dicono...

le centraline originali hanno anticipo fisso, la top rossa ha anticipo variabile, non ha nessun senso trasformare così una centralina originale

Renzo94

125 Champ

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13051150

13051150 Inviato: 26 Feb 2012 20:50

stavo leggendo qui sul forum di varie persone che hanno montato la top rossa euro 2 e che hanno riscontrato problemi di anticipo..
per esempio lo scooter si spegneva oppure non riuscivano addirittura ad accenderlo..
per eliminare questi eventuali problemi bisognerebbe fare dei buchi nel lato volano per cambiare l'anticipo giusto?

f12rstage6

Senza Targa

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13051180

13051180 Inviato: 26 Feb 2012 20:55

quello che dici tu si dice asolare i fori, ma non è necessario, al limite puoi mettere la chiavetta disassata top che ti anticipa di 3°

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13051515

13051515 Inviato: 26 Feb 2012 21:48

e quella me la danno con la centralina?

f12rstage6

Senza Targa

Ranking: 20

13052400

13052400 Inviato: 27 Feb 2012 0:08

mi pare di si, ma in caso contrario basta comprarla. costa 2 euro mi pare

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

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