vorrei sapere quale delle 2 è un pò meno grintosa, quale insomma porta meno a smanettare...

ma che domande! Honda ovvio!

[...] vorrei sapere quale delle 2 è un pò meno grintosa, quale insomma porta meno a smanettare...

La manutenzione per la Hornet è essenziale.Olio e filtro ogni 10000Km o una volta l'anno,candele ogni 12000Km se normali,mentre quelle all'iridio ogni 24000Km,controllo catena e lubrificazione periodica ogni 3/400Km e ogni 1000 una bella lavata con petrolio lampante(manutenzione trasmissione trovi tutto nel forum),pulizia filtro aria una volta l'anno(mettine uno in cotone o Lycra),controllo periodico pastiglie freni e olio freni.Ti consiglio di mettere i tubi in treccia e di fare lo spurgo e sostituzione olio freni almeno ogni volta che cambi le pastiglie.

stesse identiche cose che devi fare per una Ducati................ in piuù devi mettere in conto angi due anni o 20K Km il cambio cinghie che al massimo ti costano 150 EU. Non mi sembra una differenza cosi tremenda.
però a questo devi aggiungere come diceva un amico più su che il monster ha una ciclistica superiore alla Hornet, a parte i freni.

Peccato che poi ti segnano una valanga di ore di mano d'opera...Il costo del kit è corretto,ma per non sentire la differenza bisognerebbe sapersi fare il lavoro da soli ed avere tutta l'attrezzatura necessaria.In alternativa bisognerebbe trovare un meccanico onesto...In base alle discussioni sui vari topic inerenti ai prezzi delle officine autorizzate Ducati si evince che la tariffa media oraria si aggira tra i 45 ed i 50€,quindi se un meccanico impiega 3 ore sono 280/300€ più olio,filtro e candele sono altri 150€ e poi non và dimenticato che sui bicilindrici Ducati è meglio registrare le valvole con intervalli molto più ravvicinati...Poi le cinghie andrebbero comunque sostituite ogni 20000Km o ogni 24 mesi...Insomma,conti alla mano,la Hornet è più economica.

permettetemi un piccolissimo OT per rispondere a Desmon e agli altri: l'anno scorso ho fatto fare il talgiando + le cinchie + la ruota libera dell'avviamemto da un meccanico non ufficiale ed ho speso 560 Eu compresi i pezzi, poi nello stesso anno visto che il mille è andato distrutto ho fatto fare solo le cinghie al 1100 (il tagliando lo ha fatto chi me l'ha venduta) e sempre da un mecca non ufficiale ho speso 160 EU (110 le cinghie e il resto manodopera).
chiudo OT.

un mese fa ho fatto cinghie e manodopera tutto a 120€ quindi 160 mi sembra abbastanza esagerato, cambia meccanico

comunque io uso tutti giorni l's2r per muovermi in città e non ho grossi problemi, il week-end a spasso per i monti

Ehm... siccome alla fine non stiamo parlando di un'astronave e una caravella bensì di due oggetti che presentano differenze minime sul piano della manutenzione e le cui differenze sulla guida diventano critiche solo per smanettoni, io faccio notare che Gabri927 è alto 1.90!

Quell'altezza è quasi fuori limite per quella tipologia di moto; se non vuole cose come una AT o altro sul quel genere, totalmente diverso, diventa molto critica la comodità. Secondo me, occorrerebbe passare almeno un'ora di seguito su entrambe e vedere qual è la più comoda (o meno scomoda...). Io sto al limite sulla mia, che è un 1000 cc e sono 1.80. Ogni 150 km di viaggio mi devo fermare e riposare. Fossi alto 1.90 penso che non potrei tenerla, visto che non ne faccio uso "solo pista".

ciao

B

Ciao a tutti ragazzi.. Avrei una domanda da porvi..Io sono alto 1.9m per 85kg e userò la moto per macinare km sia per casa-lavoro che per le girate finesettimanali... la mia indecisione è tra un monster s2r del 2006 o un hornet del 2008... una ha circa 70cv e l altra circa 100... vorrei sapere quale delle 2 è un pò meno grintosa, quale insomma porta meno a smanettare... e poi vorrei sapere se ducati per un uso quotidiano è cosi inaffidabile come tanti dicono... io sarei più orientato verso ducati per un discorso estetico nonostante la mia statura che andrebbe più d'accordo con honda ma di questi tempi di crisi non si puo scegliere solo con il cuore ma bisogna anche vedere se si riesce a portarla in officina il meno possibile....
grazie a tutti dell'attenzione.....

il fatto è che a me piacciono moto vive, non so come dire, non so come spiegarlo, intendo tipo bonneville, harley, royal enfield... moto che diventano proprio TUE.. naturalmente sarà una visione distorta ma vedo le jap molto più standardizzate... la ducati è la ducati e mi sembrava la naked più simile allo stile retrò che cercavo... ma a questo punto sono proprio spiazzato , la ducati forse è piccola per me... mi ci vorrebbe una diavel col motore dell's2r... qualche altra moto da consigliare????

Ciao a tutti ragazzi.. Avrei una domanda da porvi..Io sono alto 1.9m per 85kg e userò la moto per macinare km sia per casa-lavoro che per le girate finesettimanali... la mia indecisione è tra un monster s2r del 2006 o un hornet del 2008... una ha circa 70cv e l altra circa 100... vorrei sapere quale delle 2 è un pò meno grintosa, quale insomma porta meno a smanettare... e poi vorrei sapere se ducati per un uso quotidiano è cosi inaffidabile come tanti dicono... io sarei più orientato verso ducati per un discorso estetico nonostante la mia statura che andrebbe più d'accordo con honda ma di questi tempi di crisi non si puo scegliere solo con il cuore ma bisogna anche vedere se si riesce a portarla in officina il meno possibile....
grazie a tutti dell'attenzione.....

honda

E tu che ne sai? hihihhihi Scherzo eh... se ricordo bene che non hai ancora la patente, spero che la prima moto sia una Honda e che ti dia un sacco di soddisfazioni!

ma io non capisco...qui tutti a dire che la hornet è più docile...beh...potrebbe essere vero se parliamo dal punto di vista dell'erogazione, ma dal punto di vista prestazionale in assoluto hai un mezzo nettamente più prestante (ben 30 cv in più!!!!) .................. ci guadagnerai in primis economicamente, ma anche sul piano di gratificazioni (va nettamente più forte) e soddisfazioni...ti passerai un paio di piaceri passando qualche ducatino raffreddato ad aria nonostante la sua pregiata ciclistica...