il getto massimo dipende anche dal polverizzatore che si monta... il polverizzatore è quella specie di vite forata lunga che sta sotto il getto massimo...

Non mi pare che sia magrissima, dal silenziatore esce tantissimo olio!

scusate se mi intrometto, ma cambiando carburatore bisogna togliere il miscelatore? e a proposito, bisogna togliere quella specie di centralina sotto la sella? grazie

scusate se mi intrometto, ma cambiando carburatore bisogna togliere il miscelatore? e a proposito, bisogna togliere quella specie di centralina sotto la sella? grazie

Grassa col 170? Io ho il 180 ed è ancora un po' magra! Comincio a pensare che prenda aria da qualche parte

A parte che forse hai fatto un po' di confusione con le sigle

Ovvio che se metti solo un carburatore più grosso non sentirai differenza alcuna... anzi rischi solo di peggiorare la situazione...

Un 34 non si mette a caso, va abbinato ad una bella elaborazione, con dei carter che reggano la fluidodinamica, un lamellare buono (V-Force 3), e soprattutto un cilindro più spinto con marmitta più aperta!

esageratoooooo!

e per montare un 36/38 che devo fare? devo mettere il motore di un cr500??

Non credere eh... un KTM non monta un 36 a caso... e di differenze da un 34 a un 36 non ce ne sono molte. Un motore solo ripo non sfrutta per niente un 34!

Quella roba là l'ho detta per sfruttare al meglio il carburatore di quella misura, se poi vuoi metterlo senza quelle lavorazioni fai pure, ma poi non frignare se va meno di quanto ti aspetti e consuma troppo (non mi riferisco a te ma in generale)