Hai provato a farci un giro?? e' normale, quando smonti le pinze freno le pastiglie tendono a stringersi leggermente.... quindi appena rimontata la ruota si inchioda subito.... dai due o tre pompate alla leva del freno, ci fai un giretto e dovrebbe tornare tutto normale...

Quasi sicuramente è l'attrito delle pastiglie che toccano, dovresti sentire rumore provenire da li...
Ma domanda indiscreta ti sei cambiato da solo le gomme??

Quasi sicuramente è l'attrito delle pastiglie che toccano, dovresti sentire rumore provenire da li...
Ma domanda indiscreta ti sei cambiato da solo le gomme??

Nel rimontare la ruota anteriore , hai eseguito correttamente il lavoro ?......
In particolare , mi riferisco al serraggio (....possibilmente alla coppia prescritta.....) del perno ruota , del suo bullone di fermo (....o suoi , se ne ha 2....) , ed alla "classica" operazione di allineamento degli steli , facendo affondare la forcella.......

allora nn so se hai presente la ruota anteriore del gsr.. per prima cosa ho levato le pinze..poi ho smontato le 2 viti che tengono fermo il pernio.. poi con la chiave a cricchetto e con l'apposito """dado""" speciale ho levato il pernio che esso è avvitato dall'altro stelo della forcella... poi automaticamente la ruota cade giù.. e poi ho rifatto l'operazione al contrario..

allora nn so se hai presente la ruota anteriore del gsr.. per prima cosa ho levato le pinze..poi ho smontato le 2 viti che tengono fermo il pernio.. poi con la chiave a cricchetto e con l'apposito """dado""" speciale ho levato il pernio che esso è avvitato dall'altro stelo della forcella... poi automaticamente la ruota cade giù.. e poi ho rifatto l'operazione al contrario..

Ma senza stringere i dadi secondo le coppie di serraggio????

Ogni bullone della moto viene serrato secondo una "corretta forza" detta coppia di serraggio.... nel manuale normale non trovi questi valori... li trovi nel manuale d'officina.

Ovviamente poi ti serve la chiave dinamometrica che viene settata in base alla coppia di serraggio che desideri dare ad un bullone o vite o brugola che sia.

Se tiri troppo o troppo poco una vite (sopprattutto il perno ruota anteriore) non e' proprio il massimo....

Onestamente anche a me la gomma sia anteriore che posteriore, non girino alla grande, ma non mi son mai posto il problema, visto che le pasticche ne si consumavano, e tantomeno vetrificavano, e nemmeno il disco veniva usurato!!!
Considerate che la ruota della moto, non è che giri come quella della bicicletta, questo è poco ma sicuro!!!