Ho cercato adesso ma nessuno sa di preciso cosa aumenta... se c'è qualcuno che ha proprio il kit e magari un 34 di carbu o più SULLA PROPRIA MOTO sa dirmi cosa aumenta? tipo velocità e potenza a giri...
Scusate per il disturbo

funzione cerca sul serio... c'è anche un topic negli importanti...
comunque per farla breve secondo la mia esperienza merita sempre però se non lo si abbina a un carbu da 34 in su rende di meno, mentre il pistone puoi lasciare benissimo l'originale

Ok piccolo OT ma se in futuro decidessi di mettere il 144 andrebbe bene lostesso la testa o sarebbe da cambiare perchè il cilindro sarà maggiore?

34 alla ruota

Bene quindi alla fine con il carbu 34 pacco lam v-force 3 e hgs se metessi questo kit dovrei avere un incremento? perchè ho visto nel sito che ad un husqy gli hanno messo carbu 37 pacco lam, scarov mi pare, filtro cotone, e il kit. sul banco prova segnavan 38 cavalli all' albero. 34 alla ruota

non per smontarti ma l'husky di fedehusky con 144, scarov calcolata apposta, carter lavorati, e carbu 39 aveva 33,5 cv... difficile pensare che con quella elaborazione da te descritta, senza almeno lavorare pesantemente cilindro e carter possa raggiungere i 34 cv, ne raggiungerà 28/29 se tutto è fatto bene

Mi riferivo al banco prova di un altra husqy... So che non arriverò mai a quei cavalli.
intendevo se con tali pezzi la mia moto andrà un po di più o poco niente...

Raga, ho una domanda.
Uno che conosco e che mi ha cambiato l'albero, fa il meccanico della MotoGP nelle 200.
Ha un Husky tutto preparato da gara, con cilindro pesantemente lavorato, pacco lamellare artigianale fatto da lui e varie cose. Fino ad un annetto fa ci faceva le gare e mi ha detto tempo fa che la moto arriva quasi a 38 cv!
Chiedo:
E' possibile??
Vi posso garantire che lui è uno che ci capisce davvero tanto di moto, soprattutto 2t!
Si è messo a spiegarmi cose davvero fuori dall'umano, cose mai sentite dire su questo forum da nessuno.
Secondo voi quella moto quanti cv potrebbe avere?

PS. Mi pare di aver capito che ha anche rifatto nuovi carter con piu' spazio nella camera di manovellaggio e con un imbocco dell'aspirazione migliore....(lo so non è normale questo!!)

possibilissimo una moto 125 ben preparata può tirare fuori anche più di 38 cv... le 125 da gp hanno più di 50 cv... ma per arrivare a 38 cv hai molto lavoro da fare, vanno stravolti i carter e il cilindro, come ti ha detto quel tuo amico, va messa una accensione da gara, va migliorata l'aspirazione, fatta una marmitta calcolata e cos' non so ancora se ci arrivi a 38 lla ruota... con le elaborazioni dette sopra non tocchi nemmeno i 30...

Scusa mi sono spiegato male davidenza.
Intendo se a quei pezzi che ho se gli aggiungessi sto kit, dovrei sentire il cambiamento? lieve nullo o abbastanza serio?

Con l'aspirazione lamellare è difficile raggiungere tutti quei cavalli, anche se non impossibile.

Un elemento che ti aiuta parecchio (è presente nelle sole moto 125 da GP) è l'aspirazione a disco rotante, che sostituisce il lamellare spostando l'erogazione un po' più in alto ma con risultati mooolto migliori