allora sulla gran parte degli scooter si usa l'aspirazione lamellare che sono delle lamelle che sfruttano la depressione del carter pompa e l'albero ha il solo scopo di trasmettere la potenza alla trasmissione. nei vecchi motori ciao-vespa-ecc. si usa una aspirazione a valvola rotante che consiste in una spalla dell'albero più alta che apre e chiude il passaggio della miscela tagliando una parte di questa spalla si allunga la fase di aspirazione comunque questo non ti interessa dato che tutti gli scooter odierni sono lamellari al massimo cambia le lamelle

cosa sarebbe???