Anche perchè se non vado errato fino ai 200 km/h sia z che r6 sono li come prestazioni, quindi non avrei nemmeno un gap in tal senso !

esatto..su strada ci guadagni in comodità..poi le prestazioni sono simili..ai bassi la z750 spinge giustamente di più quindi con un'erogazione più piena secondo me te la godi anche di più

però, l'r6 è proprio una bella moto....... sentirla urlare a 18000 giri.............. guardarla accucciata sui suoi gommoni........

però, l'r6 è proprio una bella moto....... sentirla urlare a 18000 giri.............. guardarla accucciata sui suoi gommoni........

si sentirla urlare così è l'ultimo suono che senti prima che i carabinieri ti fermino e ti straccino la patente davanti alla faccia (anche se è plastificata )

beh, io scherzavo, era giusto per mettere la pulce nell'orecchio al nostro amico.........

ma di che anno è la r6??? pensavo fosse l'ultimo modello, come estetica.......

sicuramente come sensazioni di guida è un passo indietro...se sei abituato ad una sportiva, ad impostare le curve in un certo modo, a sentire la strada con un certo tipo di ciclistica...su una naked senti la differenza, o per lo meno io la sento parecchio quando ne guido una.

Eh no, se avevo l'ultimo modello questo dubbio non mi sarebbe mai venuto penso !

é una 2003 !

ah, allora, cambiala subito!!!!
soprattutto se non ci devi aggiungere soldi....... alla fine dei conti, se è come dici tu, ti prendi una moto seminuova incambio di una che ormai ha otto anni......

La senti in che senso ? Ti trovi peggio ?

si decisamente peggio come sensazioni di guida, miglior comodità di sicuro, ma le sento ballerine. La Zeta poi non è sicuramente famosa per la sua ciclistica, e anche se piu recente sentirai il peggioramento dal punto di vista ciclistico rispetto alla tua R6.
Poi anche vero che con un po di soldini cambi quello che c'è da cambiare e il discorso è diverso..

c'è anche da considerare che la sua ha otto anni, e le sospensioni ormai non saranno più come nuove.......

beh si ovvio..si intende a moto "in ordine"...se l'R6 ha i paraoli sfondati e la forcella mai revisionata è logico che la zeta sembrerà un binario..
Però con la differenza che ci deve mettere per il cambio, potrebbe appunto fare questi lavori sulla sua...

Si bè la mia r6 è in ordine, ha 25.000 chilometri e il tagliando l'ho fatto fare ai 20.000 !

Mhh no sinceramente, non l'avevo mai fatto fare neanche alla r6 di prima o alla z, mai avuto problemi, sempre state stabili e precise !

Mhh no sinceramente, non l'avevo mai fatto fare neanche alla r6 di prima o alla z, mai avuto problemi, sempre state stabili e precise !

o sei tu che ti abitui al loro degrado nel tempo? non è roba da poco il feeling che aumenta con una revisione su sospensioni usate!

Mha, ho sempre cercato di sfruttare al massimo le moto in piega, accelerazioni e quant'altro, ma non mi sono mai accorto di degradi, ondeggiamenti o cose simili, altrimenti correvo subito ai ripari !

Ma comunque la mia r6 non mi da problemi, non è mica per questo che avevo in mente di passare alla z !

No beh se arrivi ad avere ondeggiamenti o simili, sei proprio alla frutta!! però ti assicuro che non lavorano piu come una volta...e con i soldi della differenza tra le due moto potresti fare qualche lavoretto che ti fa mettere sotto al sedere una moto migliorata!