Nrg Power by antonrg finish - I nostri scooter 50 cc

Indice del forum → Forum Scooter → I nostri scooter 50 cc

Pagina 1 di 13

Nrg Power by antonrg finish

12816436

12816436 Inviato: 21 Dic 2011 15:12
Oggetto: Nrg Power by antonrg finish

preparatore: Antonio Grillo
nickname: antonrg
età:18

marca mezzo: piaggio
modello mezzo: nrg power dd
cilindrata originale: 49,9cc
cilindrata odierna: 69,7cc

elaborazioni:

modifiche estetiche:

manopole malossi road

leve freno carbon look

specchietti carbon look

bilanceri riverniciati nero lucido

cavalletto laterale rms

rimozione parafango posteriore

frecce a goccia carbon look a led

copri valvola pneumatici rossi anodizzati

luci posizione bianco ghiaccio

stop a led bianco tnt

copri carter verniciato nero/rosso

catadiottri verniciati neri opachi

coperchio controlled air flow lavorato

tappo copri-carter lavorato

viti copri-carter cromate

scritte gomme bianche

leoni malossi rossi sui catadiotri

incavi pedana rosse

strisce sotto pedana rosse

incavo copricarter rosso

parafango posteriore rosso

convogliatore aria radiatore rosso

adesivo malossi nero sul parafango posteriore

verniciatura nero/rossa

modifiche alla meccanica:

gruppo termico top tpr

motoforce spalle piene in acciaio con skf c4 gabbia in teflon

scarico stage 6 r1200

modifiche all'alimentazione:

carburatore phbg 21 dell'orto

filtro stage 6 a doppio strato lungo

collettore polini dritto

getto massimo 92 spillo conico w7 seconda tacca del alto e vite aria 1 giro

stage 6 v-force

pedane in metallo cromate

modifiche alla trasmissione:

multivar mhr team

rulli stage 6 4.3gr

molla contrasto viola racing malossi

molle frizione rosse malossi tirate a metà e pesetti tutti verso l'interno

torsion controller malossi

frizione delta clutch malossi

campana frizione malossi wing clutch mhr team

torque driver malossi

x kevlar belt mhr team over range

ventolino stage 6 alluminio

modifiche all'elettronica:

ngk br10 eg

centralina top anticipo variabile

modifiche alla ciclistica:

pneumatici michelin power pure sc

pastiglie freno ferodo

amoltizatore posteriore rms con precarico molla regolabile

rialzo one 2 buchi aluminio

modifiche in arrivo:

scarico stage 6 r1200

valvola lamellare malossi vl 13

centralina anticipo variabile top rossa

ecco alcune foto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

commentate e consigliatemi altre modifiche

Ultima modifica di antonrg il 17 Mar 2014 22:35, modificato 42 volte in totale

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12816507

12816507 Inviato: 21 Dic 2011 15:33

allora come meccanica, ti consiglio di metterci un 19-21 e una marmitta aperta perchè il parmakit è uno dei base più spinti e con la Zx renderà poco è niente! metti le foto..passa dal mio

piaggio95

Ginocchio a Terra

Ranking: 235

12816545

12816545 Inviato: 21 Dic 2011 15:45

per ora mi voglio fare l'over range e tutto il resto poi come raccolgo i soldi faccio ela semitrofeo

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12816569

12816569 Inviato: 21 Dic 2011 15:53

mi servirebbe qualche consiglio sul copri rapporti

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12816661

12816661 Inviato: 21 Dic 2011 16:19

bello scooter,anche l ela va bene forse quella zx tappa un po'

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

12816670

12816670 Inviato: 21 Dic 2011 16:21

si la zx tappa un po ai regimi massimi ma con la taratura giusta si sente solo in allungo cosa ne pensate della frizione e della campana?

e avete qualche consiglio per il copri rapporti?

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12816682

12816682 Inviato: 21 Dic 2011 16:25

se non sno consumate lascia quelle

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

12816723

12816723 Inviato: 21 Dic 2011 16:33

le devo cambiare perche ho la campana ovalizzata

è per il coprirapporti?

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12816966

12816966 Inviato: 21 Dic 2011 17:31

per il coprirapporti ti consiglio un evolution 2 ! per mè il migliore!

piaggio95

Ginocchio a Terra

Ranking: 235

12818573

12818573 Inviato: 21 Dic 2011 23:49

allora metterò il polini maquale monta sull'nrg power quello di diametro 16 o 12

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12821713

12821713 Inviato: 22 Dic 2011 23:39

gran bello scoot, l'ela mi sembra molto buona, e l'estetica mi piace molto

anche se ci andarebbe un 19 e una marmittina più aperta

, ma va bè tanto devi farti l'ela semitrofeo....comunque secondo me i coprirapporti è una delle ultime cose da mettere....prima fatti tutta l'over,cilindro ecc

Valde94

Senza Freni

Ranking: 140

12823070

12823070 Inviato: 23 Dic 2011 13:40

si l'over melo sto facendo poi passo all'elettronica, ciclistica e poi come mi si spompa un po sto base passo al tpr

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12826227

12826227 Inviato: 24 Dic 2011 12:55

mi piace, passa dal mio

dato che vuoi passare a una semitrofeo inizia migliorando questa base poi cambi gt e marmitta assieme.
oppure se ne hai la possibilità fai tutto in un colpo

BIX95

Very Important Tinga

Ranking: 989

12826351

12826351 Inviato: 24 Dic 2011 13:30

tutto in un colpo non credo sto facendo cosi:

trasmissione-eletronica-tutto il motore e poi l'estetica

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12834364

12834364 Inviato: 27 Dic 2011 18:00

a dire la verità mi sembra fin un peccato togliere il parafango sta così bene....potresti mettergli le palpebre adesive che vendono mi sembra su castiglione...cambiare colore sella...colorare i cerchioni...mettere un bel rialzo,,,comunque bello anche l'ela futura

essiocentro4ever

Solo Gas

Ranking: 546

12834377

12834377 Inviato: 27 Dic 2011 18:07

la verniciatura la farò in futuro poi ho già l'ammoltizatore rialzato di 3cm le palpebre adesive non mi piaciono tanto

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12852511

12852511 Inviato: 3 Gen 2012 0:06

ecco l'ingranaggio pompa e miscelatore prima:

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo è dopo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

il tutto e stato fatto su un ingranaggio vecchio per eliminare il miscelatore.

domani faccio la sede per il seger sull'alberino.

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12859646

12859646 Inviato: 4 Gen 2012 21:09

ecco il kit pompa per eliminazione miscelatore artigianale:

immagini visibili ai soli utenti registrati

come vi sembra?

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12859674

12859674 Inviato: 4 Gen 2012 21:14
Oggetto: Re: Nrg Power by antonrg

antonrg ha scritto:

preparatore: Antonio Grillo
nickname: antonrg
età:15

marca mezzo: piaggio
modello mezzo: nrg power dd
cilindrata originale: 49,9cc
cilindrata odierna: 69,7cc

elaborazioni:

modifiche estetiche:

manopole malossi road

leve freno carbon look

specchietti carbon look

bilanceri riverniciati nero lucido

cavalletto laterale rms

rimozione parafango posteriore (momentaneamente rimontato a causa dell'inverno)

frecce a goccia carbon look a led (in attesa delle resistenze per il montaggio)

copri valvola pneumatici cromati

modifiche alla meccanica:

gruppo termico parmakit base

albero originale con skf c4 gabbia in teflon

scarico leovince zx-r

modifiche all'alimentazione:

carburatore 17,5 con attacco depressore non originale

airbox lavorato con red sponge

collettore storto motoforce

getto massimo 75 spillo conico a7 tutto alzato e vite aria 2,5 giri

pacco lamellare originale con lamelle polini da 0,30

modifiche alla trasmissione:

multivar mhr team

rulli htroll malossi 6,5 gr

molla contrasto verde racing malossi

molle frizione nere polini

torsion controller malossi

modifiche all'elettronica:

Candela d'accensione NGK R BR9EG (Platino, Filetto lungo con resistore)

modifiche alla ciclistica:

pneumatici michelin pilot sport sc

pastiglie freno ferodo

amoltizatore posteriore con precarico molla regolabile

modifiche in arrivo:

resistenze freccie tnt

rulli htroll malossi 7,2gr

molle frizione malossi verdi

gruppo campana più frizione mhr team

modifiche future:

gruppo termico e albero motore top tpr con coscinetti e paraoli top

candela d'accensione NGK BR10EG (Platino, Filetto lungo con resistore)

scarico athena racing

carburatore dell'orto vhst 24 new version

filtro malossi e5 centrato inclinato

pacco lamellare v-force 3 by tassinari top

collettore storto hebo

correttore di coppia rear torque diriver malossi

cinghia malossi kevlar belt per over range

copri rapporti polini evolution d.16

riverniciatura nero lucido e rosso lucido con adesivi malossi

pedane in aluminio mandorlato

pedaline passeggero cromate

centralina top rossa anticipo variabile

dischi freno brembo a margherita

pompa acqua polini per eliminazione miscelatore

luci fanali bianche effetto xeno

copri carter srt8 intagliato cromato

pastiglie freno ferodo nuove

ammoltizatore posteriore dopler pneumatico regolabile

ecco alcune foto:

Immagine: Link a pagina di I44.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I40.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I42.tinypic.com

commentate e consigliatemi altre modifiche

bel lavoro a l'ingranaggio della pompa dovrebbe funzionare quanti gr hai levato?

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4138

12859784

12859784 Inviato: 4 Gen 2012 21:47

prima era 120 ora 68 potevo andare oltre ma data la fragilità del materiale o preferito lascialo così per non incorre in rischi di rottura

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12859874

12859874 Inviato: 4 Gen 2012 22:13

bel lavoro!

speriamo sia fonzionante e renda bene!
anche per l'elaborazione futura

BIX95

Very Important Tinga

Ranking: 989

12859888

12859888 Inviato: 4 Gen 2012 22:15

non so se la monterò realmente sul tpr sono più propenso a prendere la polini

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12859893

12859893 Inviato: 4 Gen 2012 22:17

in effetti quella è un'ottima soluzione.

BIX95

Very Important Tinga

Ranking: 989

12859900

12859900 Inviato: 4 Gen 2012 22:19

antonrg ha scritto:

non so se la monterò realmente sul tpr sono più propenso a prendere la polini

perchè spendere soldi se puoi usare quella che hai fato.

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4138

12860015

12860015 Inviato: 4 Gen 2012 22:45

perchè dovei comunque comprare paraolio e cuscinetti che sfusi non si trovano e quindi mi converrebbe mettere la poli giusto?

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12860053

12860053 Inviato: 4 Gen 2012 22:51

antonrg ha scritto:

perchè dovei comunque comprare paraolio e cuscinetti che sfusi non si trovano e quindi mi converrebbe mettere la poli giusto?

il paraolio sfuso si trova invece.

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4138

12862266

12862266 Inviato: 5 Gen 2012 15:44

i cuscinetti celi ho devo solo trovare un seger e il paraolio se li trovo sono 20 euro di pompa risparmiati

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12864179

12864179 Inviato: 5 Gen 2012 23:11

antonrg ha scritto:

i cuscinetti celi ho devo solo trovare un seger e il paraolio se li trovo sono 20 euro di pompa risparmiati

si trovano entrambi io persi un seeger e lo ritrovai da un rivenditore, idem per il paraolio che lo vendono sfuso.

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4138

12865585

12865585 Inviato: 6 Gen 2012 14:48

quando vado a fermi un bel giro di ricognizione vedo se li trovo altrimenti pompa polini

antonrg

Derapata

Ranking: 451

12865847

12865847 Inviato: 6 Gen 2012 16:09

Il parmakit che hai comprato è questo
Link a pagina di Biollamotors.it

babolat

Foglio Rosa

Ranking: 16

Pagina 1 di 13

Vai a pagina 12 3...11 12 13 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → I nostri scooter 50 cc