Salve a tutti!
Premesso che mi sono letto tutto il possibile
ma non riesco a trovare risposte decise, più che altro noto pareri contrastanti, e certamente questo non mi aiuta a chiarire la situazione, ma passiamo ai fatti!
Ho una vespa et4 del tutto originale e probabilmente con le strozzature (era di mia cugina, me l'ha regalata perchè non la usava, non penso abbia tolto le strozzature, ma non si sa mai lol). Ora, segnati sul tachimetro mi fa i 60 netti e fissi, la cosa mi parse strana, ma io mi fido del tachimetro, se ha sbagliato, probabilmente di pochissimo, magari mia cugina ci ha fatto un buon rodaggio (le donne ci camminano con più calma magari
).
Ora ho pensato di togliere tutti i fermi, così ci guadagno circa 15km/h, e volevo montare un variatore, e tararlo per eliminare un pò di allungo a favore dell'accelerazione (magari elimino l'allungo che ho guadagnato togliendo i fermi!) tanto della velocità massima mi frega poco perchè l'unico posto dove potrei permettermi di correre ha l'autovelox
. Ma arriviamo al punto, e scusatemi la noia, ma mi piace scrivere tanto 
. Di quanto differisce cambiare il variatore originale? Potrei anche farne a meno e ottenere risultati simili cambiando solo rulli, e mollette varie?
Grazie in anticipo! e non mi proponete di montare gruppi termici e marmitte e carburatori che tanto su un 4t non me ne frega un ca**o
