Ragazzi ecco le foto della testata e il pistone lucidato:

non ti sei messo a carteggiare il mantello vero? per il resto è ok

non ti sei messo a carteggiare il mantello vero? per il resto è ok

Buon sabbo con questi termini non capisco che sarebbe il mantello?

il mantello del pistone ma lo hai grattato?

quale parte sarebbe il mantello? non sto capendo

se carteggi quella parte,anche in minima parte vai a modificar la tolleranza, il pistone se lo misuri non è mai 47.6 preciso. dovrebbe esser in base alla termica circa 0.005 in meno, capisci da solo che quella minima differenza è IMPORTANTISSIMO non modificarla per salvaguardare il funzionamento del motore. ora come ora fai prima a cambiar pistone.
non nego che possa funzionare lo stesso ma a termica calda hai delle differenze di diametro cilindro/pistone che non sono corrette per un lavoro ottimale.

comunque è la foto 5

mah la polini non è che sia il massimo di frizione però fai tu, per il carburatore il pwk by polini per come è rifinito è penoso, prenditi lo stage 6 che è migliore

bel lavoro, sopratutto la testata...sembra nuova

Ma il g.t. lo hai comprato usato??

infatti si vedono gli spigoli poco smussati...fanno scena comunque

e si!