e hai ragione... ma sinceramente mi trovo in difficoltà anche solo a controllare i livelli...
nel senso che sia le vaschette del liquido per i freni che la "finestrella" per il livello di olio motore mi sembrano incomprensibili non si vede nulla.... non vedo nessuna linea tra il livello minimo e massimo, e nemmeno squotendo si intravede del liquido muoversi

ciao ragazzi!

avrei bisogno di qualche dritta... ho da poco acquistato una splendida rr del 2007 (mod. 05-06) con 12 mila km...ecco...siccome l'ho acquistata da un piccolo concessionario di moto usate (e secondo il venditore è ovviamente tutto perfettamente a posto ) vorrei chiedervi:
-cosa controllare per maggiore sicurezza?
-cosa tenere sempre sotto controllo?
-cosa evitare?
-tagliandi o interventi vari in vista?

-dove eseguire i vari lavori di manutenzione a torino da persone davvero competenti e oneste?

Scusa al domanda scema, ma: lo sai vero che non devi controllare il livello olio dal cavalletto ma la moto la devi tenere dritta, vero?

si almeno questo sì

Te l'ho chiesto perché mi sembra strano che non si veda il livello dell'olio.
Non è che sei senza? Nel qual caso, visto che l'ahi comprata da poco, la cosa sarebbe preoccupante.

le candele si cambiano a 48k,
le pastiglie dei freni anteriori potrebbero essere alla frutta,così come anche l'olio dei freni.
per il resto olio e filtro una volta l'anno o ogni 12000 km se non vai in pista,altrimenti anche un pò più spesso.

effettivamente questi sono i dati che ho anche io... non so come si faccia a dire di cambiare olio e filtro ogni 2000 come letto da qualche parte qui.... cioè se uno vuole buttare i soldi liberissimo

.... 2000Km di pista è una bella stagione con tante uscite!!!

qui si intravede la finestrella della vaschetta... ma non sò quanto possa essere d'aiuto
Immagine: Link a pagina di S8.postimage.org

e hai ragione... ma sinceramente mi trovo in difficoltà anche solo a controllare i livelli...
nel senso che sia le vaschette del liquido per i freni che la "finestrella" per il livello di olio motore mi sembrano incomprensibili non si vede nulla.... non vedo nessuna linea tra il livello minimo e massimo, e nemmeno squotendo si intravede del liquido muoversi

secondo me è piena... quando è vuota ha tutt'altro aspetto...

dici? io non vedo niente

E aprirla e guardarci dentro?
Così, per toglierti lo sfizio...
Mettiti dei guanti in lattice e avvolgila bene in panno assorbente se decidessi di farlo

avvolgerla bene......cosa?

....la vaschetta dell'olio!!!

ma non basta svitare le 2 viti che tengono il tappo e "guardare dentro"?

l'olio freni è corrosivo.... è una specie di protezione per ciò che c'è intorno.... quindi occhio!!!

azz.... ok! grazie mille per il supporto intanto



ps. altra domanda banale: durante il ricovero invernale, è consigliabile chiudere lo scarico della marmitta anche solo con un panno? (non ricordo dove lo avevo letto)

Io copro tutto con il telo e buona notte.
Ogni dieci giorni la tiro giù dal cavalletto le la smuovo a mano nel garage per cambiare posizione alle gomme.

Non faccio altro.

Perchè dovrebbe rovinarsi a lasciarla sul cavalletto laterale?Conviene staccare la batteria ed almeno una volta al mese andare ad accendere la moto e farla girare almeno finchè il motore non raggiunge gli 80gradi(temperatura di utilizzo),così la fai girare,ogni tanto le dai una sgassata e magari la tieni anche un po'sù di giri a regimi altalenanti,come se ci facessi un giretto,tanto lei mica sà di essere ferma ...Poi la riparcheggi in garage facendo in modo che le gomme poggino da un'altra parte così non si spiattellano.
Io levavo la sella e la lasciavo senza tutto l'inverno così era facile togliere e mettere la batteria.Se hai il sottocoda originale è un po'più laborioso,ma io ne avevo uno modificato e la batteria era subito a portata di mano.