purtroppo il CR500 non è proprio da "manutenzione 0" come invece si dice spesso dei 250... il progetto è molto vecchio, i carter sono sottili e delicati (succede spesso che si spacchino in corrispodnenza dell'ingranaggio della messa in moto) inoltre il cilindro è in ghisa senza riporto in nikasil, quindi soffre molto il riscaldamento, infatti spesso si hanno problemi al traversino di scarico...richiede particolari lavorazioni interne come le unghiature sopra la luce di scarico e i fori sul pistone all'altezza del traversino, per cercare di renderlo meno delicato, ma non pensate che sia affidabile come i 250 che sono più moderni e solidi

che mostro
ma quindi l'hanno messa fuori produzione?

honda service fa ancora cr500?????

la leggenda non muore mai, io stavo cercando un 450 ma fanno tutti troppa manutenzione e ora scopro per caso che la moto sia 125 che 500 che mi ha sempre fatto impazzire è ancora prodotta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2 STROKE NEVER DIE!


no no no no no ragazzi costerà 11000 ma è stata anche migliorata! e ci risparmio anche la fottuta manutenzione di un 450 4t! è da pazzi spero di riuscire a prenderla in futuro, è un sogno (sò che è pericolosa, anzi è assolutamente esagerata ma alla fine ci si abitua io ho sempre avuto 2t)
grazie a tutti per avermelo fatto spere!!!!

per adattamenti intendi cerchi e freni? e se proprio una ventola?

il cilindro in ghisa non si può ricormare ma sin può solo rettificare

si ... devi asportare il materiale e fare la sotituzione ma dipende se c'è lo spessore sufficiente
se il cilindro è adatto si può fare

E così potrebbe diventare molto più affidabile giusto??? Aggiungendo qualche modifica alla testa e ai condotti per il raffreddamento