sei er mejo!

Ah, un consiglio, i due carburatori avevano 2 getti, un 130 ed un 110, mettendo uno scarico ed un filtro molto aperti di quanti punti aumentereste i getti? 140 120?

si, il nero sta benissimo!
Per i carburatori ho ancora 2 opzioni,
rimettere i suoi che ho revisionato e ritarato (approssimativamente ) comprando i collettori nuovi
o realizzare ex novo un collettore 2 in 1 in alluminio(saldando particolari realizzati dal pieno) e montare un carburatore dell'Husqvarna te 610 che è un dell'orto phm 40 e che will16 potrebbe fornirmi, l'ho già fatto una volta per la mia blata, Immagine: Link a pagina di Img337.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img818.imageshack.us
non avrei spese esagerate in nessun caso ma mentre nel primo caso è un plug and play nel secondo c'è molto più lavoro per ideare e realizzare ed il risultato ignoto... perciò sarei tentato per l'opzione 2...

Vedi se i valori dei due motori simili: alesaggio, corsa, rdc, potenza specifica ecc..

Poi vedi se ti conviene rischiare o meno, già siamo in pieno giugno ed ogni giorno in più con la moto smontata è un giorno in meno di divertimento!

Comunque il confronto tra alesaggio, corsa, potenza, rapporto di compressione ecc non è vincolante nella scelta del carburatore, la yamaha tt ad esempio ha lo stesso identico motore al 100% , stessi valori di tutto, (solo lo scarico è diverso perchè in acciaio e di diametro leggermente più grande ) ma monta la coppia tikei 32 invece del 26.
Credo che sia questione di taratura, ovviamente entro certi limiti...

Beh, sarebbe facile, ma ci vorrebbero i 2 carburatori e i 2 collettori tt, 160 170 € e sinceramente non vorrei spenderli ora, ma la cosa che invece mi stimola è poter fare un confronto tra il sistema yamaha e quello dell'orto, perchè la differenza è nettissima, yamaha utilizza 2 carburatori, uno pricipale comandato direttamente dalla manopola del gas ed il secondario comandato con una camma progressiva ritardato rispetto al principale e gestita dalla depressione nel condotto, questo sistema migliora la risposta alle parziali aperture e dunque la coppia in basso, il motore funziona un pò come un 2valvole per intenderci, il sistema husqvarna invece con un solo carburatore da 40 permette di ottenere un'erogazione un pò più appuntita in alto, e visto che la moto non sarà più un enduro ma una stradale preferirei un pò di allungo e potenza massima rispetto ad un pò di coppia in basso, almeno sulla carta.

solo che per realizzare il collettore unico c'è da lavorare di fino su quote e posizioni, infatti l'attacco del mono è molto molto vicino ai carburatori come si vede nelle foto nelle prime pagine...

nel forum xt600 pare di no, e meno male, non voglio imitare nessuno
Comunque devo ancora valutare tutto per bene...
intanto mi sono reso conto che devo pure realizzare un pedale d'accensione altrimenti non potrò neppure provare ad accendere il motore, infatti il nuovo posizionamento della pedana destra rende inutilizzabile la pedivella originale, ce ne vuole una che allarghi un pò la posizione e mi permetta di andare oltre la pedana, qualcosa così più o meno

Immagine: Link a pagina di Img513.imageshack.us

si, dal pieno ovviamente...
Ps proprio indistruttibile non è...