Comprare una moto del genere ed usarla solo su strada secondo me è uno spreco, quella è una moto da gara e la sua casa è la pista. Se vuoi una moto potente da usare su strada è meglio la ktm smc 690.

Tornando in tema, la moto consuma tanto, è scomoda da usare su strada, è sicuramente bella, però valuta bene l'acquisto di questa moto perchè oltre ai consumi alti è alta anche la manutenzione.

ma rispetto al ktm 690 smc mi dite le differenze? a partire dal motore , consumi , estetica (quale delle due è più grossa ?) ecc

però poi c'è una cosa che non capisco , ossia c'è pieno di gente che spende 8000 euro per un 125 racing (mi sto basando proprio da questo sito) e ce ne sono pochi che spendono un migliaio in più per una migliore 550 o comunque motard più grande... a me non sembra esserci molta differenza anche nella manutenzione /consumi eppure è così! come mai?? ho ho preferito risparmiare sul 125 e spenderli dopo !

boh andrò all'eicma il mese prossimo e vedrò le moto dal vivo! comunque la passione per la pista viene se prendi una moto abba spinta , io adesso parlo di utilizzo stradale ma magari per ora! comunque insomma per me uno a 18 se la deve godere un po' la vita , ma se mi dite che è così ingestibile... altrove ho letto di qualcuno che nonostante i consumi un paio di giretti alla settimana li faceva .. grazie per i consigli dati finora ovviamente ne accetto altri!

180 al posteriore scusate ..

dato che è una racing aprilia prvederebbe la tabella di manutenzione in ore,tante che tu quando attacchi il pc aprilia viene visualizzata la vita del motore in ore.poi dato che la gente (un buon 80%)la usa per la strada ha dovuto fare una sorta di tabella comparativa in km....perche tutti ovviamente posson solo far riferimento a quelli.molto molto grossolanamente perche nel dettaglio sicuramente qualche dato èp diverso aprilia prevede la manutenzione oigni 30ore di utilizzo.
ogni 30 ore è quindi previsto olio e filtro olio.....(il suo olio....)
le 30 ore sono circa comparabili con 3000km.

ogni 60 ore olio motore,olio cambio, candele
circa 6000km

ogni 90 ore.........pistoni canne etc...insommail famoso lavoro grosso.

ora..il problema nasce nel fatto che come entra una moto in aprilia per corregger la mappa perche magari strappa,difficolta di avviamento(tanti tanti motorini di avviamento cotti)la si attacca al pc...e....piurtroppo qui nascon i problemi.u na moto (esempio)da 6000km ci si ritrova ad avere gia 100,110 120ore.

tutte le volte che tu scaldi la mot.tutti i semafori,tutte le volte che parli un secondo prima di parlare etc ..il tempo passa.il problema che avviene quindi in secondo luogo è sull'affidabiliota del motore xche cominci a trovarti olio in cassa filtro dovuta alla compressione che comincia a passare sotto....perdita di regolarita,e tenti tanti altri difetti.

le prime putroppo come tutti i nuovi proigetti hanno avuto grossi problemi e forse son state appunto queste a render l'immagine della moto,oltre che costosa anche poco affidabile.non arrivava quasi nessuna moto a raggiungere i chilometri previsti alla manutenzion dei 9000.

aprilia ha lavorato in seguito per "sgonfiare"tramite un disegno e un marchio nuovo doi piston il motore e riadeguato con una mappa una erogazione meno stressante per il motore.
la moto è uno spettacolo...MA RICHIEDE TANTE ATTENZIONI.

con il mio 125 4t (yamaha wr 125r) ho fatto 10000 km in un anno ! ma a 18 bisogna tenere conto del fatto che si haanche la macchina e che poi non è una moto da usare proprio tutti i giorni! magari poi terrò anche la mia attuale