Hai provato a usare il tasto cerca?
Sicuro che le pastiglie non siano consumate?

Non è che ti sei dimenticato le mollettine che le tengono in sede... ma non credo...

Quoto. Aggiungo che non è necessario averle dimenticate. Se hai rimesso le vecchie potrebbero aver perduto elasticità. Insomma, si sono allentate e non spingono più sulle pastiglie tenendole saldamente in sede. L'importante è che siano giuste per la tua moto, altrimenti rischi di rovinare il disco.

Si beh.. io ti assicuro che già dopo il primo cambio le pastiglie montate non stavano salde salde in sede nè... hanno un gioco.. Il mecca mi ha fatto vedere quella specie di adesivo...

Allora partendo dal presupposto che il meccanico sono io

Per il rumore penso sia tra disco e pinza, ma parlando con un amico meccanico da auto di ha detto una cosa che potrebbe essere giusta, cioè siccome la pinza adesso ha i paraoli e i parapolvere nuovi torna in dietro bene ma ho i dischi che dopo più 95.000 Km sono da sostituire perchè troppo creano del gioco tra pinza e disco , poi mi spiegava che la mia pinza praticamente non ha delle vere e proprie mollette che tengono ferme le pastiglie ma sono solo appese ai due perni che le tengono e le mollette tengono fermi i perni e il coperchio in plastica fa da fermo di sicurezza, ma questo lo pensavo già vedendo come erano fatte quando le ho smontate.

Adesso però mi ha consigliato di comprare la pasta o grasso ( la chiamano in diversi modi ) che per un po' non lo fa più , ma anche di sostituire i dischi che se si crepano è peggio , voi che dite ?

metti quelle originali e ti risolvi il problema. purtroppo le sintetizzate fanno casino

si, anche perchè sono sinterizzate al massimo

la "cosa" non mi torna.....
se gli elementi di tenuta delle pinze sono nuovi , ed i pistoncini ritornano meglio di prima , significa che le pasticche rimangono un pelo più distanti dai dischi in situazione di riposo......
questo non dovrebbe comunque cambiare niente , riguardo alla stabilità delle pasticche nella loro posizione , dato che questa non è relativa alla distanza dal disco freno......

sul mio vecchio Ducati Pantah , che se non erro era equipaggiato con pinze Brembo uguali a quelle presenti sulla tua BMW , oltre alle mollette a V fissate ai pernetti , vi erano delle mollette in acciaio interposte fra il pistoncino e la pasticca freno , che funzionavano come inibitori di instabilità e vibrazioni varie relative alle pasticche stesse......
sei certo che , sulla tua BMW , non fossero presenti ?......

relativamente al "discorso dischi"...... , 95000 km sono tanti , io credo che dovresti almeno verificare se il limite di usura dei dischi è compatibile con quello previsto dal manuale d' officina BMW.......

guarda ti posso dire che per la mia gsr le pasticche anteriori sintetizzare tipo sbs, brembo sc o sp e cose simili costano circa 60/65 euro (2 coppie ovviamente per entrambe le pinze). quelle originali suzuki costano 110 euro, pero personalmente ci ho fatto gia 21mila km, hanno 3 anni ma frenano come il primo giorno, i dischi non hanno nessun segno e soprattutto non fanno nessun rumore a riposo ne sotto sforzo.