Mi pare che c'era in giro un grafico con la curvatura di coppia delle 3 mappe...ma francamente si capisce poco,specialmente nella differenza fra T ed S.
Per queste cose credo sia decisamente meglio provarla,per rendersi maggiormente conto delle differenze.

La R è sorniona invece, ma sicuramente adatta allo scopo di guida con fondo scivoloso

io invece adoro il freno motore del bicilindrico, anzi il 750 della shiver non ne ha poi così tanto, e mi piacerebbe ne avesse ancora di più (avevo una SV e scalando due marce praticamente era come frenare col posteriore)

Alcuni sostengono di andare più forte con la T piuttosto che con la S.

Nei grafici manca la terza dimensione, cioè quella relativa al tempo, solo così si può valutare la rapidità di risposta e quindi l'erogazione