Non si può mettere perchè ci sono i fili che vanno allo spinotto originale che lo spingono da un lato, e i fili che vanno alla lampada che lo spingono li... quindi è impossibile mettere la cuffietta.... lo taglio o lo lascio penzolare?

Comunque io sempre dalla parabola la guardo quando la chiudo, quello che intendo io è che arriva solo a metà corsa e manco... non riesce ad arrivare al fine corsa capito?

Sisi capito...beh fai come vuoi, io lo sempre lasciato a penzoloni vicino il telaietto
Normale che non arriva in fondo deve solo spostarsi appena sulla sede di appoggio e basta

non c'è rischio che con le vibrazioni torni indietro? alla fine sono pochi millimetri dentro... ce l'hai presente i 3 gancetti? ecco di ogni gancetto sono dentro solo metà... per questo ti dico che ho paura che con le vibrazioni giri in verso contrario e si staccano, perchè poco percorso devono fare

Se ti ricordi quanto hai pressato per metterlo non credo che si sganci da solo
tranquillo, se hai sentito che è bloccato e piu di cosi non ruota significa che è arrivato.
Spero non hai toccato la lampada con le mani

realtivamente alla luce di posizione......
per caso ha i led scoperti?
ti chiedo ciò perchè i diodi luminosi mal digeriscono il calore e quest'ultimo potrebbe danneggiarli.
la luce di posizione è collocata molto vicino all'anabbagliante?
il rimedio definitivo sarebbe l'adozione di questa lampada quì:

Link a pagina di Ledmania.it

per eventuali info....clicca sul topic in mia firma

perchè con le dita lasci del grasso che poi si "cuoce" sulla lampadina e rimane una patina.
Per la cuffietta fai che toglierla.

La cuffietta xD Intendevo l'affare in gomma che ti hanno dato col kit.
Della luce di posizione sarà un caso anche a me se ne bruciata una mentre l'altra e ancora li.
No non è normale che la luce faccia così
Ps. Se posso chiedere, quanto l'hai pagato il kit?

lo sfarfallio potrebbe essere causato da diversi motivi
un effetto molto simile l'ho visto al monster 696 di un amico della serata fissa tinga pisa, quella di tutti i mercoledì
stessa identica situazione mi sembra di capire
non sò lui come ha risolto, ma secondo me se la lampadina è ancorata bene e non si muove è un problema elettrico
risoluzione?
non arriva tensione piena al kit
soluzione? adozione di un relais specifico

molto probabilemente se monti l'altro kit, il risultato dello sfarfallio è il medesimo.
e ti spiego pure il perchè
molto probabilmente la corrente che arriva allo spinotto della lampadina passa attraverso la centralina della moto, quest'ultima taglia un pò di corrente, in parole povere non arriva tensione piena come se arrivasse dalla batteria.
la prova che devi fare è questa: attacca il kit (completo di centralina ovviamente) diretto alla batteria (và bene anche a moto spenta) e guarda se sfarfalla.
nel caso non dovesse sfarfallare, devi prendere corrente diretta dalla batteria

secondo me stà quì l'inghippo

si, potrebbe andare benissimo.
la tua della moto quanti ampere è?
sulla mia gloriosa se non vado errato ho una 8,6

ovvio, con una batteria esterna potresti andare a testare il tutto in minor tempo possibile
a questo punto attendo ansioso l'esito della prova
nel caso avessi ragione posso spiegarti come e dove andare a posizionare il relè nel caso tu abbia bisogno di una mano

Può dipendere dal kit. Io stesso ho un kit xeno montato e funziona bene, anche ad altri non ho mai sentito di sto problema.

fatal, ti ho parlato di relè perchè ho montato un kit ad un amico col 696 e gli ho fatto questo tipo di impianto.
ricapitolando.....
amico col 696: montato kit di xenon lamp, tre lampeggi in fase di accensione e poi spegnimento completo del kit, che andava in protezione.
altro amico col 696: accensione regolare ma poi sfarfallamento

quindi siamo di fronte a due identiche moto ma a 2 kit diversi, nel primo caso il kit più costoso del secondo.
quindi come vedi varia da moto a moto, ma nel caso specifico da kit a kit

relè:
oppure interruttore elettronico

in sostanza si porta corrente diretta dalla batteria verso i 2 fastom del kit
per portare in chiusura il contatto del rele, vengono sfruttati i 2 fili dell'impianto di serie.
la corrente passa, chiude il contatto e passa corrente diretta dalla batteria.
spiegarlo è quasi più difficile che attuarlo

si tratta solo di modificare l'impianto e prendere degli scorci di filo rosso-nero di buona sezione.

Certamente se compravo un kit di 100€ non succedeva tutto questo, perchè le centraline avevano già incorporati i condensatori, ma sinceramente pagare 85€ in più per 2 condensatori a questo punto ho preferito comprare un kit allo xenon economico e in caso avrei riscontrato questo problema avrei comprato 2 condensatori che non costano nulla

non sempre i kit economici sono sinonimo di scarsissima qualità e non perfetto funzionamento.
faccio un esempio
settimana scorsa, amico con chervrolet captiva, acquista kit xeno da xenon vision (100 euro)
lo và a montare e una delle 2 centraline gli fà bruciare il fusibile oltre al fatto che la lampadina non si accende, l'altro kit va bene ma ronza parecchio

chiama il sottoscritto in aiuto
e mi presento con questo kit che avevo in casa inutilizzato
Link a pagina di Cgi.ebay.it

pagato 22 euro compresa spedizione
(centraline slim)

morale della favola.....montato e funzionato tutto da subito e senza alcun ronzio (solo quello in fase di accensione ma comunque leggero).

Mah...io sullo xeno non ci ho mai risparmiato, proprio per evitare imprevisti simili
Ti piace vincere facile...bon..boci..bo..bo..bom

Spero che riesci a risolvere questo problema, che comunque dovresti segnalare sul sito dove l'hai comprato...almeno che non c'èra scritto sul inserzione che era plugandPlay

Il mio l'ho pagato 30€ xD

dato che hai già il kit montato, ti conviene adottare la soluzione con minor lavoro possibile, quindi quella dei condensatori (non ho esperienze di montaggio in questo caso).
se non fossero sufficenti a risolvere totalmente il problema, togli tutto e metti il relè.
acquistabile presso un ricambista auto, sono i classici a 5 contatti

per intenderci, questo:

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