Maggiore potenza (senza spendere un capitale) - Forum Aprilia RS 125

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Maggiore potenza (senza spendere un capitale)

730781

730781 Inviato: 10 Ott 2006 23:08
Oggetto: Maggiore potenza (senza spendere un capitale)

Ciao ragazzi, volevo sapere cosa potevo cambiare alla mia moto per farla andare più veloce, senza però compromettere l'affidabilatà del motore, vi ricordo che ho un rs 125 06 ripotenziata con marmitta arrow, grazie

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

730865

730865 Inviato: 10 Ott 2006 23:34

Se è già ripotenziata non puoi fare nulla senza mettere a rischio l'affidabilità del motore. Forse le lamelle in carbonio se ancora non le hai montate

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

730897

730897 Inviato: 10 Ott 2006 23:50

gia per andare piu forte servono soldi, diffida da coloro che ti dicono che non è vero... leggi i vari topic qui in giro...

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

731419

731419 Inviato: 11 Ott 2006 10:27

ok, io volevo cambiare il carburatore con un 34 valvola piatta e cambiare le lamelle, ma avrei un incremento di prestazioni??

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

732150

732150 Inviato: 11 Ott 2006 13:51

Luca_89 ha scritto:

ok, io volevo cambiare il carburatore con un 34 valvola piatta e cambiare le lamelle, ma avrei un incremento di prestazioni??

Certo e anche di un bel po'... credevo che il carburatore l'avessi già cambiato quando l'hai fatta ripotenziare, ma se hai ancora il 28 originale cambiandolo dovrebbe darti un bel po' di cavallini in più

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

732219

732219 Inviato: 11 Ott 2006 14:05

non credo che in questo caso si parli di cavallI
c'e' gente che col 28 riesce ad avere 34 cavalli al banco prove...
quindi semmai potresti avere dei miglioramenti,ma ricorda:
se metti il 34 sara' molto difficile carburare alla perfezione

barabba

Senza Freni

Ranking: 103

732691

732691 Inviato: 11 Ott 2006 15:56

ragazzi con un'arrow street il 34 è troppo il 34 va bene su motori spinti e già elaborati come chicca ma x la strada normale anke su motori elabolarati come quello di rotax il 28 va cmq meglio xkè ha un'erogazione più pronta già dai bassi e rimane più regolare mentre con il 34 migliorii solo gli alti(ma non di così tanto) a discapito dei bassi...quindi se stai in città tieni il 28 mentre se la moto è da pista il 34 è d'obbligo tanto ai bassi non ci stai mai!!

phil89

Ospite

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732692

732692 Inviato: 11 Ott 2006 15:57

ah e non dimentichiamoci i consumi di un 34 a valvola piatta io l'avevo e pure x questo l'ho cambiato e ho ripreso il 28

phil89

Ospite

Ranking: -

733895

733895 Inviato: 11 Ott 2006 20:53

Allora lascio il 28 la moto la uso in città, mentre per il pacco lamellare che mi consigliate??

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

734340

734340 Inviato: 11 Ott 2006 22:44

usa la funzione cerca per il pacco lamellare e guarda il topic di rotax che lo ha montato

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

735572

735572 Inviato: 12 Ott 2006 13:28

lui ha montato solo le lamelle il pacco lamellare buono x l'rs 125 è il v-forse 2 prezzo intorno ai 130€....da un cv e mezzo circa e con delle buone lamelle migliora molto l'erogazione riempeno un po i bassi

phil89

Ospite

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736092

736092 Inviato: 12 Ott 2006 15:51

scusa mi scrivi bene il nome?? non capisco è il v-force2?? grazie...

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

736132

736132 Inviato: 12 Ott 2006 16:01

Ragazzi ho letto il topic di rotax, il problema e che voglio cambiare tutto il pacco lamellare, che pacco mi consigliate di metterci? vi ricordo che ho un rs 125 06 ripotenziata con arrow....Grazie

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

736488

736488 Inviato: 12 Ott 2006 17:25

v-force 2 è il modello prodotto x l'mx/rs 125 e in generale x le cross e 125 varie dalla Moto Tassinari c'è pure il v-force 3 ma lo fanno solo x le racing cross e motard

phil89

Ospite

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737820

737820 Inviato: 12 Ott 2006 23:24

A ok, scusa vi vorrei fare delle ultime domande poi vi lascio in pace: 1 ma è buona come marca? non vorrei spendere soldi per poi dopo trovarne uno migliore, 2 mi conviene cambiare solo le lamelle oppure tutto il pacco?3 una volta montato il tutto la devo ricarburare oppure non c'entra nulla? Scusate ma non ci capisco tanto

, cmq grazie per la pazienza

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

738200

738200 Inviato: 13 Ott 2006 8:59

allora c'è pure il pacco lamellare adige ma costa di più ed è più adatto a delle belle elaborazioni e poi è difficile da trovare poi se cambi solo le lamelle otterrai solo una maggiore regolarità e a seconda del materiale e dello spessore in alto o in basso o in tutto l'arco dell'erogazione e cmq nella maggioraparte dei casi devi ricarburare

phil89

Ospite

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741026

741026 Inviato: 14 Ott 2006 13:43

Ok grazie mille

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

755227

755227 Inviato: 18 Ott 2006 19:42

A livello di lamelle non sono in grado di darti tutti questi consigli, ma per quanto riguarda il carburatore e le elaborazioni in generale, ti sconsiglio il 34! Guadagna agli alti ma io ho tenuto il 28 perchè ai bassi è più pieno a livello di erogazione e perchè il 34 non è facile da carburare. Io con il 28 andavo come il mio amico con il 34 e lui non è mai riuscito a trovare una carburazione buona! Ci vorrebbe uno che ci sa fare, ma non so, da profano, se basta!

mikyparafuera

Derapata

Ranking: 414

755664

755664 Inviato: 18 Ott 2006 20:57

Grazie per il chiarimento, cmq non lo avrei mai montato, già beve con il 28 immagino con un 34....

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

756064

756064 Inviato: 18 Ott 2006 22:12

Quando si compra un pacco lamellare v-force 2 penso che ci siano anche le lamelle...
Dite di lasciare quelle che ci sono gia su o di cambiarle con delle lamelle tipo boyesen???

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 598

758618

758618 Inviato: 19 Ott 2006 17:19

ora non so il motivo ma ho conosciuto un ragazzo in un forum ke mi ha spiegato ke è meglio evitare pacchi lamellari diversi ma conviene modificare il nostro ...tra un pò mi spiega come e mi ha detto ke lui in 4 anni ke ha corso ha visto solo pacchi lamelalri originali modificati xkè tutti sconsigliano gli altri

phil89

Ospite

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759967

759967 Inviato: 19 Ott 2006 21:57

Quindi dici di montarene uno originale con lamelle boyesen???

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 598

760244

760244 Inviato: 19 Ott 2006 23:42

Anche a me mi hanno consigliato di cambiare solo le lamelle con altre in carbonio

Luca_89

Senza Freni

Ranking: 106

761366

761366 Inviato: 20 Ott 2006 13:43

no bisogna comprare delle lamelle in carbonio da 0,40 poi tagliare le originali di 1/4 e poi tagliare gli stopper lasciando solo i pezzi dove si mette la vite e poi rimontare mettendo prima le lamelle nuove e dopo le originali segate

phil89

Ospite

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764138

764138 Inviato: 20 Ott 2006 23:49

Alla fine vengono come delle lamelle della boyesen artigianali, con due lamelle per parte

...

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 598

765033

765033 Inviato: 21 Ott 2006 13:35

io alla fine mi sa ke prenderò quelle ke prese rotax assieme alla mivv sp e la spesa si dimezza xkè tra jolly sp e v-force se ne andavano 470€ ince con mivv sp lamelle boyensen con il pacco lamellare modificato siamo sui300€ compresa ss e in più o pure il sile dlr gp

phil89

Ospite

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765090

765090 Inviato: 21 Ott 2006 13:50

ah e dimenticavo ke farò elaborare il cilindro da banglit(nell'altro forum ke ti ho dato è mod) con 85€ ss incluse mi lavora la testa e raccorad il cilindro più altre cosette con 145€ fa altri lavori e porta la mto a 34cv alla ruota e con 240 mi sembra ti fa uscire alti 3cv...io penso ke farò la seconda fase e in più mi sistema la testa come nuova e mi regala la guarnizione di base

phil89

Ospite

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765116

765116 Inviato: 21 Ott 2006 13:58

Ma li da te quanto viene a costare una jolly sp???

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 598

765183

765183 Inviato: 21 Ott 2006 14:14

320 con sile in carbonio...il prezzo è alto xkè l'unico ke ha palermo l'ha è giusto giusto il più caro quindi niente sconti tipici palermitani

phil89

Ospite

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765755

765755 Inviato: 21 Ott 2006 17:25

che fortuna!

1000risorse

Ospite

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