Chi sceglie una custom, raramente mette in cima alla lista delle priorità le prestazioni tecniche. Ogni casa fa le sue scelte adottando soluzioni tecniche e tecnologiche che considera adeguate al progetto. Quello che è importante invece nel mio discorso è il punto dell'esclusività: dire "se non è Harley non è custom", tolto il suo valore di espressione iperbolica, che si può accettare per quel che vale, è un'affermazione oltre che errata anche molto arrogante. Ti posso assicurare che in giro ci sono Shadow così personalizzate dai proprietari da essere diventate dei veri e propri modelli unici, preziosi in senso artistico oltre che semplicemente monetario. Un suggerimento a caso:

Shadow VT750: una galleria fotografica

La passione travalica qualsiasi marchio, provate a dare un'occhiata a questo thread e ditemi se non vi iniziano a prudere le mani per smontare una moto:

Una Kawasaki Old School

Come in tutte le cose della vita, il mondo sarebbe un posto davvero migliore se invece di sottolineare ciò che ci divide, valorizzassimo ciò che ci unisce. Avremmo già colonizzato Marte, credetemi.

Sante parole! L' Harley sarà pure un mito ma ultimamente inizio a credere che ci si nasconda un po' troppo dietro questa fama secolare...se scavi un po' sotto il "mito a due ruote" capirai tante cose, per esempio come la Victory (motociclette americane sempre del segmento custom) pur essendo una casa molto giovane, riesca a togliere clienti alla grande Harley.
Queste cose te le dico da appassionato di custom!
E qui rischiamo di cadere nel solito errore del tipo "l' Harley ha inventato il custom e tutti gli altri poi l'hanno copiata", affermazione come queste per me sono una cavolata; mamma Harley ha creato una strada che poi molti hanno iniziato a percorrere in modi diversi e con risultati altrettanto diversi...

E giusto per concludere una chicca storica: a cavallo fra anni 40 e 50, quando molte moto avevano già il cambio a pedale, lubrificazione in coppa, motori a valvole in testa e freni a tamburo centrali e telaio rigido, in America l' Harley produceva ancora moto con telaio rigido e cambio a leva abbianto alla frizione a pedale...per non dire che cercò di rispondere al successo delle moto inglesi, nella metà degli anni '50, con un moto spinta da un chiodo a valvole laterlai!! Come casa è in media 5 anni in ritardo sotto il punto di vista tecnologico.

Ripeto: tutto ciò lo dico da amante del genere custom.

Peccato però che poi la fuori non sia proprio così......

Tanto, alla fine, tutti cibo per vermi diventeremo, e i vermi non fanno distinzioni.

Attenzione, tutti parlano di Harley ma tutti intendono 883, perchè è l'unica che ha un prezzo ragionevole. Ma la 883 è una moto pesante e lenta, con cui ci si può solo far belli, ma che non tiene il passo delle altre moto. Ricordo una prova di Motociclismo in cui la 883 le buscava dalla Nevada.
Se proprio piacciono le HD, meglio lasciar perdere la 883.

mentre la shadow è una "vorrei ma no posso".

A me piace molto di più la shadow

ma qui si parla di gusti personali, è tutto soggettivo

mentre la shadow è una "vorrei ma no posso".

Diciamo che pare più un'affermazione assolutistica che non una personale.
E l'ho già letta spesso.
Diciamoci la verità: moltissimi di quelli che scelgono la Honda non la scelgono come ripiego, ma perché la preferiscono.

Ari dovrebbero assumerti come promotrice per delle campagne anti HD......saresti perfetta!!

per molti le giappe non sono un ripiego, ma delle moto scelte perché piacciono e soddisfano etc etc

Anche per l'affidabilità, la durata, il minor impegno richiesto per gestirle...

Se parliamo di amore per la tradizione, ricordo che qui siamo quasi tutti italiani, e che volendo essere coerenti dovremmo guardare alle tradizioni locali (nelle quali non esiste una cultura motociclistica associabile a quella americana). Al massimo, noi abbiamo i butteri...

Ergo, tutti scimmiottiamo qualcosa di una cultura che non ci appartiene nemmeno di striscio, che può essere suggestiva quanto volete, ma che non è la nostra. Punto.

Se ci pensate bene, quindi, è tutto un "vorrei ma non posso": mille Harley non faranno di un tizio di Cerveteri, o di Roma, o di Milano, un biker tradizionale degli ampi spazi americani (tra l'altro, quelli veri si stanno estinguendo tutti, per semplici motivi anagrafici)...

Cavalcate il cavallo che vi pare, e rispettate il prossimo; meglio essere fratelli, per strada prima o poi una mano amica serve sempre...

Per quello ci sono già gli harleysti fissati: sono loro che mi hanno fatto venire l'odio
Prima le ignoravo, me ne piaceva una e poi l'ho trovata *scomoda*...
Poi gli harleysti e i tipi che mi dicevano "ma cosa vuoi una giappa, prenditi una 883!" hanno fatto decisamente volgere la mia indifferenza verso l'astio
Ma in loro stesse le moto non mi hanno fatto niente.
Solo che non mi piacciono
Tranne alcuni parafanghi.
Ma non posso comprarmi il parafango, no?

E comunque è vero: per molti le giappe non sono un ripiego, ma delle moto scelte perché piacciono e soddisfano etc etc mica solo la hd fa moto che emozionano

Ma grazie a dio non siamo tutti così.

Quoto, e leggerti ogni volta mi parla di una persona che mi piacerebbe abbracciare

si è aggiunta un'altra opzione alle 3 di prima (HD, YBR, honda)...dato che come stile mi piacciono molto anche le naked, avevo adocchiato la hornet depotenziata, da ripotenziare ovviamente dopo 2 anni. in questo modo comprerei una moto in meno, andrebbe meglio per la città e anche per l'autostrada (dato che sarebbero questi gli "habitat" della mia moto). che ne pensate? certo non è come avere una HD, però mi garba assai

Smoker ha già riassunto tutto.Le naked non sono molto indicate per i viaggi autostradali.....sono prive di riparo e se lo vuoi ci devi spendere dietro altri soldi.

Un po' come anche le custom

Un po' come anche le custom

Invece la maggior parte delle custom sono naked di nascita.E su alcune montare il parabrezza è un vero e proprio orrore!!!!

Vero! Pero alcuni cupolini ci stanno bene. Quello installato sulla moto di Jax di Sons of Anarchy è molto carino per esempio.

se usa la moto tutto l'anno...il cupolino credo sia meglio mandarlo a farsi benedire...senza offesa eh

proteggerà più di una naked nuda e cruda...ma quando fa freddo... .... ...meglio usare la macchina...
Per ora possiamo fare tutte le congetture del mondo...ma deve darci più info se vuole una risposta esauriente..

Mettere un cupolino aftermarket su una Hornet comunque è semplice ed economico e c'è molta scelta. E fino a velocità codice la differenza si sente.