La risposta è un ambiguo si.

Come tu sai mi mancano quei particolari, che visto il prezzo, particolari non sono, ovvero:

PIASTRE IN MAGNESIO,

MONOBRACCIO IN MAGNESIO,

RADIATORE MAGGIORATO,

DISCHI FRENO SBK.

Ora se per gli ultimi due(radiatore e dischi) magari con un po' di prostituzione personale potrei arrivare ad acquistarli, per gli altri due componenti la vedo molto dura

Piastre in magnesio: potrebbero trovarsi, ma hanno interasse dei fori diversi, più distanti. Dovresti cambiare poi anche la ruota anteriore, o spessorare enormemente i dischi. Inoltre le forcelle stradali sono 53-56, quelle SBK mi sembra fossero 52-58.

Monobraccio in magnesio: quelli factory o RS sono pressoché introvabili, ne avevo visti un paio ma messi parecchio male. Ci sono i RAM (ditta monegasca che importa inoltre i cerchi in carbonio BST) o i Febur, ma sono repliche. Un collezionista inglese di Ducati che ha recentemente visto il mio forcellone in magnesio (un factory 2000 o 2001) mi ha detto che vale circa 4.000 £ (sterline). Penso che il prezzo sia lievitato negli ultimi anni a causa della difficilissima reperibilità di questi pezzi.

Sinceramente consiglio il monobraccio in alluminio con forma e dimensioni SBK (+19 mm), materiale che non presenta le stesse problematiche del magnesio. Sono anch'essi introvabili, ma più economici (1.500-1.600£ dalle stime del suddetto). Personalmente sto cercando di sapere quale sia e poi contattare la ditta che li produceva per chiedere che costo avrebbe produrre alcuni monobraccio in alluminio.

Radiatore maggiorato: si trovano di varie marche, MB, Febur, H2O Performance, altre marche "minori". Recentemente ho ricevuto il preventivo da MB per produrre alcuni radiatori 998 e 999, completi: prezzi paragonabili a quelli che pagano per le moto factory, comunque alti per le tasche di noi appassionati. Prezzi paragonabili comunque a quelli del nuovo che si trovano su internet. Di usato si trova poco, e se si trova, sono messi male.

Dischi freno SBK: ogni tanto una buona notizia. I dischi si trovano, anche per mozzo e offset strada. Ovviamente costano un botto. Avevo per le mani dei T-drive usati per 5-600 euro, però con 5 fori, provenienza 999RS.

Forcella FG9760: è stata citata via mail in separata sede da Marchino. Pressoché introvabile, se non per cifre astronomiche. Ho provato a far interpellare Ohlins per produrne di nuove: nulla da fare, anche senza chiedere il prezzo. Per capirci quella in foto. Mi pare esista sia da Ø42mm che da Ø46mm. La forcella più bella di sempre.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Visto che (almeno qua) oggi è un soleggiato giorno di riposo, volete altre buone notizie?

Forcella FG9760: è stata citata via mail in separata sede da Marchino. Pressoché introvabile, se non per cifre astronomiche. Ho provato a far interpellare Ohlins per produrne di nuove: nulla da fare, anche senza chiedere il prezzo. Per capirci quella in foto. Mi pare esista sia da Ø42mm che da Ø46mm. La forcella più bella di sempre.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Visto che (almeno qua) oggi è un soleggiato giorno di riposo, volete altre buone notizie?

Grazie Tom, sempre chiaro ed esaustivo.

La componentistica da te citata è degna di nota, anche se personalmente mi accontenterei di materiale più umano, Ovvero: i dischi freno mi andrebbero bene i brembo sbk"classici";

Il forcellone in magnesio: mi accontenterei di una replica non del factory e ovviamente lo gradirei in questo materiale pregiato solamente per un vezzo estetico;

Le piastre in magnesio: prenderei le standard per forcelle stradali.

Il discorso comunque non cambia, sia Factory che non, mi ci vuole un bel botto di grano per "finire" la mia Rossana oppure un Grandissimo BOTTO di C..o, ma non credo sia il mio caso..........

Visto che stiamo facendo l'elenco dei componenti "BELLI MA IMPOSSIBILI" sia per problemi di "euri" sia per problemi di reperibilità sul mercato, vorrei menzionare anche il kit cartelle e coperchi testate in magnesio.
Per intenderci tutta questa bella robina qua:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Sulla mia moto ho solo qualche pezzo di questo kit.
Gli ultimi 2 componenti l'ho presi su ebay nuovi di pacca da un Francese per soli 20,00€ cad. veramente un benefattore

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

C'è poco da fare e da dire.... sono solo 3mm di differenza (da 43 a 46) ma è tutta un'altra storia.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Però come freni sono competitivo

Alla fine: MOTOREDI RICERCA(E-BAY, SUBITO, E-BAY ANNUNCI), CERCA "998 MAGNESIO"!!!

Una domanda: Quelli sono i dischi che stò cercando, i tuoi, sono a pacco largo(RS) o con aggancio per cerchio stradale?

Si sono loro
6mm, pista bassa (30mm) a 12 nottolini

Il problema è che si accoppiano solo alle pinze racing e li "sò dolori"

Volevo replicare l'impianto sull'MV ma sto ancora cercando dei prezzi abbordabili

Quindi sono per mozzo "stradale".
Pensi che non montino con le mie pinze?

Come già detto a Tom in privato....
La FORCA DA 46 E' TROPPO BELLA!!!!

Per l'impianto frenante caro Mark non è che sei competitivo, SPACCHI PROPRIO!!!!

Una domanda: Quelli sono i dischi che stò cercando, i tuoi, sono a pacco largo(RS) o con aggancio per cerchio stradale?

Andrebbero fatte delle prove, ma penso di no
Mi spiegava un tecnico della Brembo che è proprio tutto diverso tra dischi a pista bassa e quelli standard.
Le pinze sono fatte appositamente per lavorare con le pasticche a materiale d'attrito anch'esso ribassato.

Ho visto solo una volta un fenomeno che aveva i dischi racing con pinze standard e alla domanda: "ma non ti toccano le pasticche sui nottolini?" lui mi rispose: "no, l'ho molate!!"
C'è della gente in giro da aver paura a uscire di casa.........

La vite di ergal blu ci sta come la mosca nel latte..........

Piccola povera vite blu.... voleva dare un po' di luce in mezzo al grigiore del titanio ed al nero del carbonio.

Qanto stai a toglierla???

A differenza dei miei T60 il tuo Sil non ha i controconi allo scarico. Immagino che sarà silenzioso.

Fortuna i pistoni HC, altrimenti mi sa che chi ti deve rimappare si sarebbe inflitto meglio un harakiri.

E' vero che ieri sera alle 2 passate mi facevo dare l'email dall'amica il cui padre mi dovrebbe fare il serbatoio in alluminio... poi la strada per tornare a casa, dopo lavaggi e ingrassaggi vari riuscivo a spegnermi serenamente alle 4 circa e stamattina alle 9 circa ero al lavoro, con mezz'ora di strada.

E' anche vero che c'è, nonostante io sia stordito (chissà come mai.... ), qualcosa che non mi quadra: il meccanico ti ha consigliato i conroconi, ma vedo un cilindro (apparentemente) perfetto.

Come mai questa differenza?

Scusa Tom non ho capito....