La legge,come del resto sono un po'tutte quelle del nostro paesello,ha molti punti oscuri.Praticamente puoi cambiare solo lo scarico,purchè omologato per la tua moto e corredato di foglio d'omologazione.
Fari e frecce non si possono cambiare anche se si tratta di parti omologate perchè la legge dice che non si possono alterare in nessun modo i sistemi di illuminazione.
Paradossalmente la legge non parla di componenti ciclistici forse perchè sono soggetti ad usura come gli scarichi e quindi puoi cambiare ammortizzatori,forcelle,cerchi,freni,tubi freni(meglio metterli grigi o neri per non dare nell'occhio),pedane(devi solo montare l'interruttore dello stop dietro)...Non puoi modificare telaio e forcellone.
Anche i porta targa devono rispettare una inclinazione massima di 30° esserre provvisti di catadiottro e devono essere posti ad una certa altezza(non ricordo quanto,ma intorno ai 55/60cm-ecco perchè quelli di serie spesso sono ingombranti)e soprattutto devono essere posti in posizione centrale e non laterale come su certe custom preparate.
Si possono montare parabrezza maggiorati,valige/borse da viaggio,protezioni varie,ma niente di più.
In Germania invece devi presentare la domanda di modigica al TUV(vale anche per i tubi freno)e dopo aver collaudato il veicolo se lo ritengono sicuro trascrivono tutto sul libretto e puoi circolare.Ecco perchè i Krukki li vedi girare con modifiche radicali ...
Potresti andare là,fare l'esportazione,modificare e poi fare l'importazione,ma è un gran casino e ti troverebbero qualche magagna burocratica alla motorizzazione ...
Altra soluzione potrebbe essere quella di omologare la tua moto modificata come pezzo unico,ma anche qui la trafila burocratica ...