comunque ieri tornando dal mare, per poco me la metto per cappello! mi soo cacato un po addosso... ieri ho capito che la moto non centra, è tutta questione di pratica....sono convinto che tirerei su anche un 620

comunque ieri tornando dal mare, per poco me la metto per cappello! mi soo cacato un po addosso... ieri ho capito che la moto non centra, è tutta questione di pratica....sono convinto che tirerei su anche un 620

In che senso? per alzarla? Solita roba....acceleri fino a 5500 giri / 6000 giri....molli tutto l'acceleratore e giri subito a manetta....cosi viene su di quei 20 cm....se invece ci aggiungi il fatto di tirare in dietro il peso, aggrappandoti al manubrio, ti metti in candela...bisogna stare attenti.

ma non serve il freno dietro sul monster

Ragazzi occhio a fare troppe impennate! Dopo i paraoli della forcella ringrazieranno

Come mai tutti quelli che mi dicono che impennare è pericoloso e fa male alla moto o:
1)sono i primi ad averlo fatto sempre e in ogni occasione in passato quando erano un pelo più giovani (si sono divertiti per fatti loro e ora...)
2)non lo sanno fare (e forse sono un pò rosiconi)
?

be ma dire che impennare e pericoloso e sacrosanto! poi ognuno fa quello che vuole, ma sarebbe sbagliato passare una malainformazione, perche forse sottovaluti che ce gente che se dici che butarsi giu dal pozzo e da figo lo fa! poi sai; sicuramente come dici te gli anni e l esperienza contano:da bocia(come diciamo noi)mi facevo i km su una ruota con il ciao,ma come del resto ognuno della mia compagnia , mentre col motorino a marce facevo prima e seconda e poi giu dopo 3 metri....(non ero buono ) ora con la moto non mi interessa proprio,e le sole volte che ho provato e stato solo per curiosità ....intendiamoci quando impenni con una moto a marce non sei a 30kmh ma fare dalla prima alla 4 sei ben oltre i 100kmh, quindi giusto ribadire e ricordare che e pericoloso per se e per gli altri

Come mai tutti quelli che mi dicono che impennare è pericoloso e fa male alla moto o:
1)sono i primi ad averlo fatto sempre e in ogni occasione in passato quando erano un pelo più giovani (si sono divertiti per fatti loro e ora...)
2)non lo sanno fare (e forse sono un pò rosiconi)
?

oggi mentre tornavo ho trovato un ciccione in magliettina con un gsxr che me ne ha fatte 30 di penne davanti.. e con che facilità

oggi per curiosità ho provato a fare come dite voi.. in prima marcia arrivo a 6000-6500 giri, rilascio e spalanco subito dopo..bè non si è alzata di un centimetro. Non vi sto dando dei bugiardi ma qui gatta ci cova..ho un 695 con kit dp che di accelleratore e basta NON SI ALZA. Sfrionando si alza anche la vespa (e come se si alza) ma di solo gas mi dispiace ma proprio no

Non vi sto dando dei bugiardi ma qui gatta ci cova..ho un 695 con kit dp che di accelleratore e basta NON SI ALZA

se quando apri sei con tutto il peso caricato in avanti non si alza neanche un 900.quando dai l'accelerata tira verso di te il manubrio!

Rettifico: col 900 DEVO tenere il peso in avanti se non voglio mettermelo per cappello

invece col 695 devi tenere il peso indietro...altrimenti non viene su....

1) io col kit, ho trovato il punto giusto a 6000 giri precisi
2) l'apri chiudi deve essere velocissimo
3) quando si apre si deve aprire proprio tutto
4) il peso non deve essere tutto in avanti
5) nel momento in cui si apre tirare a se il manubrio

deve venir su, è impossibile che non venga....posso capire che non si metta in candela, ma almeno quei 30 cm li fa per forza!

invece col 695 devi tenere il peso indietro...altrimenti non viene su....

1) io col kit, ho trovato il punto giusto a 6000 giri precisi
2) l'apri chiudi deve essere velocissimo
3) quando si apre si deve aprire proprio tutto
4) il peso non deve essere tutto in avanti
5) nel momento in cui si apre tirare a se il manubrio

deve venir su, è impossibile che non venga....posso capire che non si metta in candela, ma almeno quei 30 cm li fa per forza!

....comunque stare al passo delle 600 giapponesi è impensabile...si difende bene....ma più di cosi non può

no no, con i 73 cavalli non starai mai dietro a un 600 ss giapponese.....potrà essere bicilindrico e tutto quanto, ma quando aprono, quelle moto diventano bestie!

quoto!da qualsiasi lato uno li giri 73 cavalli rimangono 73 cavalli!quando si ha a che fare con 120 cv non c e' santo che tenga...(il tutto a parita' di manico)!