Che ne pensate delle nuove nate in casa HM? Sia 125 che 200 cc

Scrambler City
Immagine: Link a pagina di Hmmoto.it

Trail Locusta
Immagine: Link a pagina di Hmmoto.it

Ma io non capisco perchè dite che d'estetica sono brutti...

Cioè, penso che molti non abbiano afferrato il concetto che queste moto fanno parte di un SEGMENTO diverso dal motard (Territorio in cui HM è nota), dal cross (idem) o dalle "normali" stradali...

Secondo me sono delle belle moto, nel loro segmento, che poi se ne preferiscano altri (E io stesso ne preferisco altri, di gran lunga) è un'altra storia.

non ho detto che sono brutte enduro, ho detto che non mi piacciono in generale. qualsiasi genere di moto siano non le apprezzo, tutto qua.

che è la sezione sbagluiata sicocme non è un motard ma è uno scrambler e un trial

idea già messa sul mercato da beta con beta alp e da la yamaha tricker

la cosa che mi da fastidio è che ormai hm usa lo stesso telaio (magari modificato e rinforzato ma con la stessa forma) su tutte le moto.

sisi è di sicuro differente da quello di 50 e 125, ad esempio nella forma della culla, però esteticamente è sempre quello, e guardandolo su una moto così poco carenata secondo me sta anche maluccio
in effetti poi è vero, non può avere chissà quali forme, forse è solo perchè non mi piace su sta moto

Come dicono i giornali di fronte a queste moto, sono "valide alternative allo scooter in città", per il resto non ci vedo nulla di speciale, buone concorrenti di beta alp yamaha triker e rieju tangoo.

quoto il fatto che potrebbero benissimo sostituire uno scooter in quanto maneggevolezza....pero va sempre detto che in citta il fatto di non dover cambiare e molto comodo

A parte che c'era già un topic nella sezione enduro...
Nuove HM Locusta e City 125 e 200cc !


Sono 2 motorette che hanno un loro perchè.
La trail è una moto da motoalpinismo sul genere Alp o Scorpa T-Ride, ovvero moto da "arrampicata" non agonistica, una via di mezzo tra trial e enduro e con una praticità da dual.

La scrambler è una valida alternativa allo scooter in città, perde in protettività e comodità ma guadagna in peso, agilità e divertimento di guida .

Il telaio in acciaio trovo sia meglio, è più resistente e come peso dichiarato è solo 3 kg in più di quello in alluminio...


Comunque la cosa migliore di queste moto è che montano il 180cc omologato.
Chissa che non finisca pure sull'enduro!

Sinceramente la piccola trialina 200 a me non dispiacerebbe

Urbanissima e se vuoi andare per boschi ti ci diverti anche

Ovvio, mi dovrebbero avanzare 5mila euro che potrei investire in un sh usato e in un cr250 2T