Ciao a tutti so che ci sono già altri post simili al mio ma non riesco a capire bene.. Ho un enduro tpr 86cc con albero motore a spalle piene scarico malossi ecc... Ho il contralbero dovrei toglierlo o lasciarlo? L'albero si può spaccare o i cuscinetti durano di meno? Voglio sapere i vantaggi e i svantaggi di toglierlo in un motore come il mio (come svantaggi intendo anche la durata della "vita" dei pezzi del motore)

no

buono buono ma se devo toglierlo c'è altro da fare visto che il blocco sarà aperto ?

non aprire il bocco, togli solo l'ingranaggio.

Allora l albero è bilanciato o no ? Perchè se uno di questi giorni mi va lo levo

Domani mi metto a lavoro ho solo paura di fare danno al motore

se non fai cadere pezzi nel cambio no

è l'ingranaggio principale del contralbero,
guarda che frizione e cambio son collegati

perciò basta solo togliere l ingranaggio e il dado che tiene l ingranaggio principale ?

quando smonto devo star attento a qualcosa ? se cadono pezzi piccoli o altro

non mi ricordo se la chiavetta del contralbero viene via...

vbb se viene via capirò come rimetterla

devi proprio toglierla comunque non venisse via o qualcosa posta una foto e ti diciamo, pechè è un po che non apro un blocco, però vedendo com'è mi ricordo.

ok vi aggiornerò non voglio rimanere più di 1 giorno a piedi

come ti capisco

rimuovendo il contralbero che mi cambia?

meno attriti, perciò i giri salgono prima, ecc...
e poi hai l'albero bilanciato correttamente.
e comunque è sepre meno massa che sposta.

cioè più ripresa