il variatore migliorerà la ripresa e otterrai una marcia più fluida, la frizione se il tuo scooter non ha tanti km non ti serve cambiarla...
con la marmitta ci guadagli abbastanza in allungo, ma ricordati che devi ritarare la trasmissione e ricarburare per bene...

bè x cambiare marmitta e variatore non serve toccare il motore... è semplice si sono solo tante viti (quelle del carter ke dovrai smontare per cambiare il variatore) e un bullone da 15 ke dovrai svittare per forza con una pistola e un compressore... x la marmitta sono 2 dadini al collettore e altre 2 viti sulla staffa...


ho un nrg power DD pure io chiedi tutto quello ke vuoi ke l'ho smontato 1000 volte so a memoria com'è in quei posti

quindi per cambiare la marmitta basta svitare e poi riavvitare? bene! ma per svitare i dadini basta la chiave inglese? e le viti con quale tipo di cacciavite le svito? comunque il variatore, il carburatore e la frizione si trovano nella parte opposta alla marmitta? cioè se io mi trovo davanti alla marmitta io devo svitare quella specie di coperchio che sta dalla parte opposta? e poi io la pistola e il compressore non ce l'ho! quanto costano?

Grazie in anticipo!

Ciao a tutti,
avevo pensato di modificare il mio motorino NRG Power DD cambiandoli la marmitta con una Arrow, poi mettere un variatore Malossi e poi anche la frizione malossi.
Voi che ne pensate? mi consigliereste altri tipi di variatori e frizioni? e poi con questa modifica quante cose cambiano? per esempio, la ripresa e il lungo di quanto aumentano?

Grazie mille in anticipo!

visto tutte le tue domande... capisco ke sei alle prime armi... bene allora ti consiglio 2 cose

fattelo fare da un meccanico (spendi soldi e non c'è gusto)

studia la situazione e impara usa internet ke oltre a miliardi di caz**te ci sono cose interessanti come guide su come fare questi lavori! e poi... ''ke cacciavite uso''... ke domanda basta ke guardi la vite sai adesso non mi ricordo ke viti ci sono comunque mi pare a brugola cioè quelle esagonali

allora il coperchio grigio ke dici è il carter e sì lì ci sono il variatore (a sinista in fondo) e la frizione (a destra dietro la campana cioè il disco metallico ke vedi in primo piano)

il carburatore è diciamo al centro tra carter e marmitta attaccato al filtro dell'aria

cerca i video si ''assettocorseteam'' su youtube fanno un video guida x ogni minima parte del motorino sarà facilissimo ke capirai ke ti mostrano e spiegano tutto alla perfezione

il variatore migliorerà la ripresa e otterrai una marcia più fluida, la frizione se il tuo scooter non ha tanti km non ti serve cambiarla...
con la marmitta ci guadagli abbastanza in allungo, ma ricordati che devi ritarare la trasmissione e ricarburare per bene...

Quando dici che devo ritarare la trasmissione intendi dire che devo cambiare la molle di contrasto, le mollette della frizione e i rulli?
Grazie mille!

e poi come si ricarbura il motore? cioè dov'è la vite per ricarburarlo? se mi potete far vedere una foto ve ne sarei grato.

per ricarburarlo non c'è una vite, devi smontare il carburatore e cambiare il getto massimo (grossa vite in ottone), considera che per ricarburare ci vogliono molte prove e tempo, e anche un po' di esperienza, quindi se non sai bene come fare fallo fare ad un amico che ne sà di più o ad un meccanico e magari stai li a guardarlo così vedi come si fa e poi puoi farlo da solo, stessa cosa ti consiglio per ritarare la trasmissione.